独立试驾讴歌RDX:清晰的操控感,就是花40万买它的理由?
从核心配置和动态表现角度谈 ，RDX并无明显的“先天优势” ，因为同等条件下，横置平台的质量分配 、操控手感以及直线稳定性方面均逊于纵置平台 ，这也是越来越多的高端车在逐步替换横置平台的原因——向更高阶的驾控质感迈进。
作为一款追求“驾驶乐趣 ”的SUV ，除了动力配置 、底盘调教之外，讴歌RDX在内饰布局和安全配置上也是尽显驾驶者之车 。
上文中提到讴歌RDX没有对中国进行本土化的改良，所以长度上也是和美版一样 ，国人买车喜欢更长的 ，所以才有了像途观L那种已经失去协调性的车型出现，加长主要还是体现在空间上 ，更大的空间谁都喜欢 ，但是为了空间而牺牲车身协调性，操控性和整体刚性那就有点不值了 。
操控性能出色：讴歌RDX在操控方面表现出色 ，甚至能秒杀一般性的SUV。其操控感超越很多轿车 ，驾驶时几乎能忘记它是一部SUV，尤其在弯道上更能体会到这种优秀的操控性能 。很多开过它的人都觉得比奥迪Q5好 。外观设计：讴歌RDX的外观设计中规中矩 ，没有眼前一亮的感觉 ，也没有过于强调的豪华感。
所以，30万~40万左右的动力水平和操控比较好的日系车型里边 ，除了丰田车型以外 ，只能从本田讴歌和日产英菲尼迪中选。 其中，动力和操控水平都比较好的，应该是英菲尼迪Q50 ，它的零百加速时间仅为5秒 ，与奥迪a4l顶配车型的加速水平相当 。Q50的厂商指导价为398万~478万 。
讴歌rdx用的什么发动机?
讴歌RDX搭载的0T发动机，在动力表现上尤为出色。其最大功率达到195kw ，最大扭矩更是高达380 Nm ，这些参数在同级别车型中堪称优异 。考虑到车身重量约为7吨，这样的动力配置已经显得相当充裕 。这款发动机采用涡轮增压技术 ，当车辆行驶速度提升时 ，涡轮便会介入，从而进一步提升车辆的动力性能。
讴歌rdx采用0升涡轮增压发动机 ，匹配10at变速箱 ，采用大量黑科技 。讴歌rdx的0升涡轮增压发动机最大扭矩为265马力和380牛米 。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为3000至4000转/分。该发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体 。
讴歌rdx的这辆车使用的是0T发动机 ，这辆车合起来推出了动力机型 。动力方面，该车搭载的0T发动机最大功率为195kw，最大扭矩为380牛米 ，与同级车相比 ，该发动机的动力表现症状非常出色。这辆车的车身重量在7吨左右，这样的动力与这辆车相比能够充分表现出来 。
至于什么样的发动机讴歌RDX首先 ，新款RDX搭载的是0TVTEC涡轮增压发动机 ，与第10代思域TypeR有很多渊源，两者体积相同 ，使用的气缸体也相同 ，可见这款发动机还是有很深的基础的 。新款RDX上的发动机最大功率为265马力，最大扭矩为380牛米 ，在同排量玩家中处于这个水平之上。
讴歌rdx采用的是0升涡轮增压发动机 ，与之匹配的是拥有大量黑科技的10at变速箱。讴歌rdx的0升涡轮增压发动机最大扭矩为265马力，380牛·米 。这款发动机的最大功率转速为6500转/分 ，最大扭矩转速为3000至4000转/分 。这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体。
讴歌rdx发动机由5L V6发动机替换了老款车型的3T发动机，并配以质量更轻的新式SH-AWD全轮驱动系统 。2013年6月，为了使车型的定位进一步面向大众 ，讴歌又在中国市场推出了0L V6版本的RDX车型 ，该车在保证日常动力需求的同时拥有更高的性价比 。讴歌rdx是以 本田CR-V 为基础紧凑高档SUV。
试驾讴歌RDX:最具驾驶乐趣的中型SUV
1、而在高速过弯时，你会发现讴歌RDX还有个很神奇的地方 ，弯心给油不仅不推头 ，反而尾巴还更加灵活，可以这么说 ，讴歌RDX是这个级别里在操控性能方面唯一能和宝马X3一较高下的车型 ，甚至我会认为它比宝马X3更有驾驶乐趣（驾驶感受因人而异） 。
2 、RDX就是这么一台运动性能十足的豪华中型SUV，各个方面都做的很出色 ，非常适合家用 ，而且整车质感上乘，舒适度高 ，我真的是越来越喜欢了 。
3 、讴歌rdx ，一款中型豪华SUV，其车身尺寸为4752毫米长、1926毫米宽、1668毫米高，轴距达到2750毫米。其五门五座的布局满足了家庭使用需求 。国产版车型搭载了0升涡轮增压发动机 ，输出功率可达265马力 ，最大扭矩380牛米，动力表现强劲 。
深度试驾2019款讴歌RDX:替讴歌打抱不平,一款好车却被市场冷落
相比起外观设计 ，讴歌RDX的内饰设计更能体现出它的特色 ，整体内饰为对称式设计，比较符合当下审美。该车内饰是由黑色以及棕褐色组成的双拼色设计 ，看上去十分稳重 。并且在手能触摸到的地方 ，几乎采用的都是软质材料以及真皮材料进行包裹，不失一款豪华品牌车型该有的调性 。
讴歌RDX作为一款豪华SUV ，尽管在外观设计上展现出运动与时尚 ，但在实际市场表现中却不尽如人意。这一车型存在三大主要缺陷，影响了其市场接受度和购买价值。首先 ，新款RDX的多媒体系统设计存在显著缺陷 。其操作方式不够人性化 ，使用难度较大，可能会对驾驶安全产生不利影响 。
可以说RDX是一款好车，但是要想打好品牌 ，就必须在错误的位置竞争 ，迎合中国人的心态，强调BBA的产品性能 ，突出本田家族高端品的品牌影响力 ，而且折扣范围如此之大，以至于你可以轻视其他二线豪华车的福利。广汽讴乐应该让广大车友受益 ，让讴乐这样优秀的品牌和产品长期占领市场 ，不要以高价追求眼前的利益 。
小众定位限制：讴歌用户画像聚焦于追求品质 、懂车且拥有决策权的消费者，但这类人群规模较小 ，导致品牌难以突破小众圈层 。
优惠情况：目前讴歌RDX属于停产在售状态 ，终端有5万元的优惠。优惠完后的起售价为398万元 。这样的优惠幅度对于一款配备0L V6全时四驱的SUV来说是非常具有吸引力的 。未来展望：全新一代RDX将搭载0T+10AT的动力组合，但何时引进国内还不清楚。
讴歌rdx油箱多少升
1 、其他功能：支持95#燃油 ，油箱容积61L ，整车保修期限4年或10万公里，6万公里保养总成本预估18232元，兼顾使用成本与长期可靠性 。
2、本田讴歌RDX油箱容积为：新款65升 ，老款61升 。本田讴歌RDX市区油耗为百公里2L左右 ，以此为标准则一箱燃油理论上可以行驶660-700公里，但实际行驶距离应该低于此数值。
3 、以2020款讴歌RDX为例 ，这款中型SUV的车身尺寸为长4752mm 、宽1926mm、高1668mm ，轴距达到2750mm，提供了宽敞舒适的乘坐空间 。其油箱容积为65L ，后备箱容积更是达到了660L ，无论是日常出行还是长途旅行，都能轻松应对 。
4 、以2020款讴歌RDX为例 ，这款中型SUV凭借其出色的车身尺寸和内部空间 ，赢得了消费者的广泛好评。其车身长4752mm 、宽1926mm、高1668mm，轴距达到2750mm ，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐环境。同时 ，65L的油箱容积和660L的后备箱容积，使得这款车在续航能力和储物空间上都表现出色 。
5 、A标志的车属于本田汽车公司的讴歌品牌，该品牌下有多款车型 ，包括RDX 、CDX、NSX和TLX等 。以2020款讴歌RDX为例 ，它是一款中型SUV，车身尺寸分别为长4752mm 、宽1926mm 、高1668mm ，轴距达到2750mm ，油箱容积为65L，后备箱容积达到660L。
13款讴歌rdx功能介绍
1、RDX作为一款高功率0T的车 ，对汽油标号还是比较宽容的 ，允许加92号汽油 。但还是推荐95，95应该能让发动机发挥的更好些 。后排靠背支持四六放倒。拉大货比较给力啊！后排福利满满 ，带USB电源、座椅电加热 、空调出风口 ，简直是满配啊！冬天 、夏天、长途，全搞定 。
2 、一键启动可以用钥匙发动车子 ，一般就位于原始的钥匙插口处 。讴歌rdx钥匙功能包括 ，寻车 、熄火关窗、自动开后备箱 、遥控开车窗 、控制开车门只开驾驶室。
3、要调节讴歌 RDX 的时间，你需要遵循以下步骤：首先按下左边的按键，等待行车电脑的时间显示闪烁 ，接着按右边的 SET 设置键 。按下 SET 键会调整一次时间 ，若长按 SET 设置键，时间数字会迅速跳动 ，此时通过配合使用这两个按键来调整时间即可 。
4 、全新RDX上的这台发动机最大功率265马力 ，最大扭矩380牛米，传动系统匹配的是10速手自一体变速箱 ，这样讴歌搭载10速变速箱 ，出色的换挡速度以及平顺性是其亮点。讴歌rdx介绍：讴歌rdx发动机由5L V6发动机替换了老款车型的3T发动机，并配以质量更轻的新式SH-AWD全轮驱动系统 。
5 、静音水平向来都是本田汽车的短板 ，作为拥有三辆本田车的小编而言 ，只能自欺欺人地告诉自己这是“人机交流系统 ” 。为了迎合中国消费者对静谧的苛刻要求，讴歌RDX为降低噪音传递至车内采用了不少措施。
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我是新湖巨源的签约作者“辅助发布”！
希望本篇文章《讴歌rdx最高跑多少／讴歌rdx实测油耗》能对你有所帮助！
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