2.0T+48V轻混系统,别克世纪七座能否干过腾势D9?
1、动力方面 ，新车是轻混系统 ，0T加上48V，功率237ps ，搭配了9AT变速箱。轻混系统目前是主流 ，性能强还省油，MPV这类大车特别适用 。总的来说 ，作为商务车 ，7座车型算是入门款式，售价方面要低于六座车型和四座车型 。
2 、腾势D9采用2+2+3的座椅布局，在座椅的舒适性配置上也比较全面 ，除了在空间方面的利用不及别克世纪 CENTURY的多变 ，在部分配置上基本保持差不多的水平。
3 、首先，从动力和节能方面来看 ，腾势D9具有显著优势 。GL8仅提供轻混系统 ，而腾势D9则是插电式混动，并具备190公里的纯电续航 ，这在动力配置上大幅领先 。在油耗方面 ，GL8搭载的0T发动机最低油耗为08L，而腾势D9的5T发动机为主的混动系统在亏电状态下油耗可低至2升。
4、先期搭载0T+48V轻混系统 ，最大功率185kW ，最大扭矩380N·m，百公里加速5秒 ，匹配8速手自一体变速箱 。未来将推出插电式混合动力版本 ，满足新能源需求 。对比GL8：GL8的0T发动机（174kW）动力参数略低，且暂无混动版本。HQ9在动力数据和新能源规划上更具前瞻性。
老款别克商务车名称
老款别克商务中，被大家亲切叫做“胖头鱼 ”的是别克GL8的老款车型 ，2005年的经典车型也属于老款别克商务范畴 。别克GL8老款车型——“胖头鱼 ”别克GL8作为别克品牌下的一款经典商务车 ，其老款车型在市场上有着极高的知名度和口碑 。其中，被大家亲切称为“胖头鱼”的车型 ，是别克GL8早期的一款代表作品。
老款别克商务车的名称主要包括别克GL8系列 。别克GL8作为别克品牌下的经典商务车型 ，在市场上拥有较高的知名度和占有率 。以下是关于别克GL8系列的一些详细介绍：车型概述：别克GL8系列以其宽敞的内部空间 、舒适的乘坐体验以及出色的商务性能而著称。
在2004年至2005年期间，购置一辆0升排量的老款别克G18商务车 ，预算在5万至8万元人民币之间 ，能够买到较为不错的车型 。这一时期的别克G18商务车，车况较为优良 ，车身设计较为经典 。这一车型的外观设计简洁大方 ，线条流畅，车身尺寸适中 ，车身长度约为2米 ，宽度约为9米，高度约为9米。
别克世纪什么档次
1 、别克世纪比GL8贵主要是因为其定位更高端，在配置、设计 、尺寸等方面有更豪华的升级 。定位差异：世纪是别克旗舰MPV ，定位高于GL8 。世纪主打豪华私享市场 ，直接竞争丰田埃尔法等高端车型；而GL8聚焦主流商务/家庭市场，是MPV销量主力。
2 、中高端商务家用MPV：2025款PHEV版售价399万-499万元 ，智享和悦版30.99万元起 ，性价比更高，适合家庭和常规商务接待 。经典升级：延续GL8系列优势 ，提供插电混动（PHEV）版本 ，油耗更低，保留7座航空座椅和双13英寸联屏设计 。
3、别克世纪属于高端豪华MPV档次。目标用户群体高端别克世纪主要面向高端商务人士、新时代行业领军者 、文化名流及高净值家庭。这些用户群体对车辆的品质 、舒适性、科技感以及品牌形象都有较高的要求 ，别克世纪精准定位这一市场 ，满足他们对高端出行的需求 。
4 、别克世纪属于别克品牌旗舰级MPV，定位中大型豪华商务MPV ，是别克品牌向上突破的核心车型 ，在合资MPV领域属于高端定位，可与丰田埃尔法等主流高端MPV竞争，同时面临自主品牌新能源MPV的错位竞争 。
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我是新湖巨源的签约作者“admin”！
希望本篇文章《别克商务车世纪款／别克商务车经典款》能对你有所帮助！
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