2010年雅阁值得购买吗
1、010款本田雅阁（0L V6）作为10年老车，是否值得购买需综合评估车况 、用途及预算 ，不能一概而论 ，核心取决于车辆实际状态和使用需求。
2 、如果购买者注重性能和稳定性，对车辆的外观和配置没有太高的要求 ，那么2010年的雅阁仍然是一款值得购买的车型 。不过需要注意车辆的实际状况和后期维护保养成本 。
3、总的来说 ，购买二手雅阁时，建议选择八代半雅阁和九代雅阁 ，以获得更好的车况和驾驶体验。
十代了,哪款雅阁才是最经典?
第八代雅阁的到来 ，尺寸更大，排量更大 ，满足了更多市场需求 ，东风本田看到雅阁的表现如此只好，就引入了欧版雅阁 ，也就是思铂睿来分割市场 ，结果，销量12年来都未获得成功 。可以看到，雅阁的名字比思铂睿更加成功 ，而不是车型的问题了 。V6发动机排量提高至5升 ，顶配车型的价格也接近34万，妥妥的“雅阁王”啊。
008款第八代雅阁 第八代雅阁的外观设计被认为是历代雅阁当中最经典的设计之一 ，贯穿头尾的车身腰线和更有力量感的外部轮廓使得第八代雅阁的外观更加具有肌肉感和力量感 。在配置方面 ，全系标配的四轮碟式制动和方向盘音响控制等高端配置使得雅阁的低配车型更具竞争力 。
雅阁最值得购买的车型是第十代（2018-2022年款），兼顾技术成熟度 、配置丰富性和性价比。第十代雅阁的核心优势 动力系统升级：提供5T涡轮增压发动机（194马力）和0L混动系统（综合215马力） ，油耗低至4-6L/100km ，动力响应优于前代 。
雅阁，这款日系三剑客之一 ，同时也是市面上主流的B级车 ，长期占据销量榜前三的位置 。目前已经更新到了第十代，但在这些更新换代中 ，有一代雅阁被广大车友誉为经典 ，它就是第七代雅阁。这款已经有15年车龄的车，依然有很多人在驾驶 。七代雅阁的外观设计至今仍然吸引着人们的目光 。
初代雅阁（1976-1981）与思域类似，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代 ，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前 ，它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆6升发动机，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上 。
七代雅阁的外观：我个人喜欢雅阁的外观 ，到今天而言行驶在路面上也丝毫不过时 。相反还有点老车的尊贵感！想当年二十多万的价格 ，很多老板的第一台车就是这款雅阁！七代雅阁 雅阁的尾部车灯真心漂亮，大灯与转向灯连接在一起的设计 ，让这款雅阁很有辨识度。
2010款雅阁2.0EX怎么样??
1 、010款雅阁0EX在城市和高速公路上的表现各有特点 ，城市路况下，平均油耗为125升/100公里；而在高速公路上 ，平均油耗则降低至89升/100公里 。如果日常通勤需要 ，0EX的0升排量就足够了，尤其适合在红绿灯多且交通拥堵的情况下使用 ，此时全空调开启的油耗可能会达到13升/100公里左右 。
2、010款雅阁8代0EX热车发动机怠速值通常在600-1000转/分钟之间为正常。以下是对该问题的详细解发动机怠速值的正常范围 对于大多数汽车而言 ，热车后的发动机怠速值通常会维持在一个相对稳定的范围内，这个范围因车型和发动机设计而异 。
3 、0EX车型：搭载0升发动机，相比4升发动机 ，其动力输出较弱 。4车型：搭载4升发动机 ，提供更强的动力表现。内饰与配置：方向盘差异：0EX车型的方向盘设计与4车型不同，特别是缺少了蓝牙接听键和音乐控制键 。
4 、凯美瑞有后排空调出风口 最低配的也有 雅阁的话我不知道 ，但是雅阁最低配的车是手动档 。性价比来说 低配的雅阁不如凯美瑞 高配的话 ，还是雅阁好啊，看吧当年新雅阁出来的时候就打天下了 ，曾一度登上销售榜首。而现在雅阁比以前改进了不少啊 。
5、其实比较一下就知道了（指的都是0L排量） 。
经典重现!10代雅阁历史回顾
1 、与思域类似 ，更大尺寸的本田雅阁也诞生了总共十代，初代雅阁早在1976年就推出了。在1979年推出四门轿车之前 ，它最初是一款三门掀背车。动力来自一辆6升发动机 ，68马力的输出功率通过5速手动变速器传送到车轮上 。随后推出的四门轿车则采用了8升发动机，还配备了动力转向系统 。
2 、然而 ，第十代索纳塔并没有一炮打响 ，上市仅两三个月时间就后劲不足，10月份连2000辆都未达成。 以产品本身来看，第十代索纳塔重回主流颜值水平 ，但相比主流合资竞品并未有优势 ，“鲶鱼脸 ”设计让它看上去像是一台放大版菲斯塔，高级感不强 。
3、就在大家都以为只能在回忆中缅怀卫士的时候 ，2017年中路虎设计总监Gerry McGovern透露新一代卫士的最新消息：新一代车型将融合路虎卫士的经典和新生代所追求的时尚元素 。听到这个消息大家都舒了一口气 ，至少新一代车型有望， 而且不会基于DC100概念车打造。而海外媒体猜测 ，新一代车型将有望在2018年内亮相 。
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