汽车养护知识之——三元催化器
汽车需要定期清洗三元催化器 ，主要原因如下：三元催化器的作用与重要性三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置 ，它可将汽车尾气排出的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）和NOx（氮氧化物）等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳 、水和氮气 。
外部原因：汽车在加速以及减速的状况下产生的不完全燃烧物最多，长期在拥堵道路上行驶容易造成三元催化器堵塞 。此外 ，喷油嘴 、进气道、节气门免拆清洗养护等4S店常见的保养项目 ，在清洗过程中会冲洗下来大量胶质积碳，这些积碳很容易堵塞三元催化器。
通常车辆每行驶3万公里需清洗三元催化器；感觉到车辆费油 、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；车辆每次作清洗喷油嘴 、节气门和进气道养护时 ，最好顺便清洗三元催化；车辆在上年检前最好也对三元催化进行清洗 ，确保顺利通过尾气检测 。三元催化器因其蜂窝状结构很容易堵塞 。
汽车三元催化的养护方法 装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为含铅油燃烧后 ，铅颗粒随废气排经三元催化器时 ，会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少 ，从而大大降低催化器的转换效率 ，导致三元催化器铅中毒。应避免未燃烧的混合气进入催化器。
三元催化养护是一个专业从事三元催化剂清洗养护的维修项目 。三元催化剂清洗养护，不仅有助于提高车辆发动机性能 ，还可以减少排气氧传感器的频繁报警 ，汽车1万-2万公里可清洗一次 。附属：三元催化剂养护方法 1 .装有三元催化剂的汽车不能使用含铅汽油。
动力下降等情况时，应及时检查并清洗三元催化器 。其他养护时：在进行喷油嘴、节气门和进气道养护时 ，建议同时清洗三元催化器 。年检前：为确保尾气检测通过率 ，年检前建议对三元催化器进行清洗。综上所述，三元催化装置需要定期清洗，以保证其正常工作 ，提升汽车性能 ，延长使用寿命，并避免不必要的损失 。
4s店哪些保养没必要做
第1个是轮胎的保养 。 虽然轮胎很重要 ，就像是汽车的脚 ，但真要说保养，对轮胎来而言基本没什么必要 ，更何况专门去4S店保养 ，其实，如果轮胎只是脏了 ，比如上面有很多泥土、灰尘 ，那清洗一下就焕然一新。有的4S店会建议新手车主经常去保养一下轮胎，说这样能延长轮胎的使用周期 ，比如打下胎蜡 ，给轮毂抛光等，不过这些保养基本可以不用做 。
s店哪些保养没必要做 。 三元催化清洗： 三元催化器的使用寿命可以说是非常长的如果驾驶员在加油的时候选择的是正规的加油站的话。 基本上这个部件是不会被损坏的，因此也就完全没有必要清洗了 。
作为车主来讲 ，给车子做定期保养那是必须的 ，做定期保养可以确保爱车能够保持在一个最佳的车况，不会出现半路把你丢在路上的情况 ，同时也可以延长车子的使用寿命 ，降低用车成本 。还有个重要的一点就是能及时的发现可能会发生的故障，防患于未然 ，确保车主在路上行车的安全。
汽修知识汽车三元催化器认知TWC
1 、TWC是三元催化转化器 ，是能同时净化汽车尾气中的碳氢化合物 、一氧化碳及氮氧化合物三种污染物的催化转化器。作用 三元催化转换器在汽车尾气处理系统中起着至关重要的作用 。它能够将尾气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化物（NOx）等主要污染物减少约90%，从而显著降低车辆对环境的污染 。
2 、三元催化转化器（TWC）是一种高效的汽车尾气净化装置 ，它能够同时净化汽车尾气中的碳氢化合物 、一氧化碳及氮氧化合物三种主要污染物。通过安装三元催化转换器 ，汽车排放的废气中的三种主要污染物（碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物）能够被有效降低约90% 。
3 、TWC是三元催化转化器，是能同时净化汽车尾气中的碳氢化合物 、一氧化碳及氮氧化合物三种污染物的催化转化器 。作用： 净化尾气：三元催化转换器能显著降低汽车尾气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物这三种主要污染物 ，净化效率约达90%。 环保要求：它是现代汽车为满足日益严格的环保要求而装备的重要部件 。
4 、TWC是三元催化转化器 。以下是关于TWC的详细解释：定义：TWC ，即三元催化转化器，是一种能同时净化汽车尾气中的碳氢化合物 、一氧化碳及氮氧化合物三种污染物的催化转化器。作用：净化尾气：使用三元催化转换器可显著降低汽车尾气中排放的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物这三种主要污染物，净化效率可达约90% 。
三元催化器
汽车行驶是必须要有三元催化器的 ，如果汽车没有三元催化器的话 ，那么车辆启动之后，加油门时 ，就会听到非常明显的漏气声音 。 没有三元催化的车 ，最直观的一个信息就是汽车的故障灯中的发动机故障灯会亮起来；当然，也有可能会导致其他的情况出现 ，比如汽车的内部会产生一定的积碳 ，积碳多了就会影响到汽车的正常使用。
要知道的是三元催化器是不能随便去掉的 。因为三元催化器，可以把发动机排放的有害气体 ，转化成对自然界无害的气体 ，把三元催化器去掉，三元催化器无法实现动力的大幅度提升 ，和明显的节油 ，因为要知道工程师在设计汽车的时候，在动力和油耗上下了很大的功夫 。
有两种情况，有的车拆掉三元催化器后油耗会降低 ，有的车拆掉三元催化器后油耗会增加 ，三元催化器安装在汽车排气管中部，与排气管共用一根管子。
关键看用什么样的视角看问题 ，在理想情况下 ，三元催化器永远不会损坏，因为铂 、铑 、钯等 ，参与尾气转化的贵金属只起到催化作用 ，它们本身不会损失，所以无论三元催化剂使用多久 ，其自身的贵金属都不会减少 ，很多人买三元废料，重新提炼贵金属 ，足以说明起到催化作用的铂、铑、钯 ，在长期使用中并没有减少。
尾气污染加剧：没有了三元催化对尾气排放的有害气体进行催化还原，车辆的尾气污染将会加剧 。 发动机故障灯亮：当发动机电控ECU监测不到或者监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯便会点亮 。 排气不畅 ，发动机过热：三元催化器损坏原因是因为堵塞的话 ，由于高温废气的堆积便极易导致发动机温度过高。
一般情况下，三元催化器在10万公里以上 ，甚至上万公里就需要更换了 ，一般发动机工作一段时间后不能正常工作 。尤其是发动机熄火 、抖动时，如果继续行驶 ，很容易损坏三元催化器 ，烧毁三元催化器，三元催化剂结构由外壳 、陶瓷载体（蜂窝通道）和贵金属催化剂组成 ，蜂窝通道内壁喷涂铂、铑 、钯等贵金属催化剂 。
一定要重视!不然年检过不了!
年检项目中最令人头疼的项目 ，无非就是尾气排放检测，许多车辆会由于排放不合格而没能通过。而过滤尾气的主要装置就是“三元催化器 ” 。 平时该如何清理三元催化器？ 三元催化器是什么 三元催化器是装备在排气管上的重要零部件 。它能将发动机所排废气中的有害气体通过氧化和还原作用 ，转变为无害的二氧化碳 、水和氮气 ，因此称三元。
机动车年检时，尾气检测是必不可少的一环 。如果不通过尾气检测，车辆将无法通过年检 。尾气检测是确保车辆排放达标的重要步骤 ，所有车辆必须符合一定的排放标准 ，包括国三标准以上的车辆，以及在2016年前必须达到国四标准以上的车辆。
车辆性能得达标 。刹车系统要正常 ，能有效制动 ，不然在年检的制动性能检测中容易出问题 。灯光要齐全且亮度正常，包括大灯、转向灯 、刹车灯等。尾气排放要符合当地规定的排放标准 ，否则环保检测过不了关。只有各项性能都良好 ，车辆才能顺利通过年检 。
而六年后车辆则需要每年进行上线检测，如果年检不合格是不能上路行驶的 。汽车年检项目有很多 ，包括灯光是否齐全 、轮胎胎压磨损情况以及火花塞工作情况等等 ，此外还要检查汽车是否经过改装。不过最重要的要数汽车尾气排放是否合格 。
备案了，审车就不需要撕掉 。如果你的车辆在改色之后已经进行备案的话就不用撕掉 ，同时贴纸没有超过车身面积的30%也不用撕掉。若你的外观贴纸面积超过30%同时没有备案的话就要撕掉了 ，不然年检过不了 。除了改色膜或贴纸之外，其它没有备案的改装件都需要拆下来换上原厂零件才行（内饰改装件除外） 。
这不仅考验公司的运营状况，也反映了公司管理层的责任感和规范意识。因此 ，认真对待年检不仅是对法律的尊重 ，也是对公司和股东负责的表现 。总之，年检是每个企业必须履行的义务 ，尤其是在考虑注销公司时 ，更需要重视这一环节 。通过年检，可以有效避免不必要的麻烦 ，确保公司能够合法、有序地退出市场。
三元催化是起什么作用的
主要功能：它的主要作用是在废气刚排出来的时候就进行初步处理 。这样既能保护后面的主催化器 ，避免其受到高温或未完全燃烧的废气冲击，又能提高冷启动时的排放处理效率 。预催化器还负责进一步净化废气中的有害物质 ，为后续的主催化器减轻负担。第二段是主催化器：协同工作：主催化器与预催化器协同工作 ，共同处理汽车尾气。
三元催化器的作用主要有以下几点： 净化尾气：它能将汽车尾气中的一氧化碳（CO） 、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）等有害气体，通过氧化和还原反应转化为无害的二氧化碳（CO） 、水（HO）和氮气（N） 。
三元催化是汽车排气系统中重要的机外净化装置 ，主要作用是将尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物三种有害气体转化为无害物质 ，以减少环境污染 。其具体净化过程如下：CO（一氧化碳）氧化：在高温环境下，一氧化碳被氧化成无色无毒的二氧化碳。
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