越野资深 ”老炮儿“三菱帕杰罗,仅售22.46万元!
1、帕杰罗的英文原名是Pajero，这个名字源于Pampas cat（潘帕斯猫） ，主要分布在南美洲一带 ，所以又叫南美洲草原猫。这种猫科动物是草原上的顶级捕食者，象征着凶猛 ，野性和灵活 ，而这样的属性用来形容三菱的越野车是再适合不过的了，在逆境中生存 ，又勇于冒险 ，帕杰罗是众多越野车中与众不同的存在。
三菱帕杰罗推出尊贵越野典藏版,诗和远方就靠它了
不过，据海外媒体报道 ，三菱将于2021年关闭位于日本岐阜县的工厂 ，这个工厂正是帕杰罗、欧蓝德 、得利卡等车型的生产基地，这就意味着继普拉多之后 ，帕杰罗也会迎来正式停产 。就在7月28日 ，三菱帕杰罗推出了尊贵越野典藏版车型，意思十分明确，未来你可能就买不到更好的三菱越野车了 。
月27日成都国际车展 ，三菱帕杰罗发布了高贵越野典藏版 ，仅合乎国五排出。此车以平行进口车的方法限定开售，参考价39八万元 ，与此同时 ，国外三菱帕杰罗加工厂公布将在2021年上半年度停工帕杰罗 。
而在去年8月，现款帕杰罗就不再面向日本市场销售 ，都是以出口销售为主 ，因此消费者可以买到进口版的帕杰罗 。三菱决定将于2021上半年关闭位于日本岐阜县的工厂。有报道称，随着工厂的关闭 ，帕杰罗也将被迫停产 。
不过即便如此 ，三菱官方依旧在今年的成都车展上推出了帕杰罗尊贵越野典藏版，售价398万元 ，并以平行进口渠道在广汽三菱授权经销店进行销售 ，提供五年十万km官方质保 、全球召回保障、价值6666元的山猫典藏纪念大礼包 。
三菱帕杰罗 ”特别版”限量开售：398万元 作为经典的日系硬派越野车之一，帕杰罗在中国市场圈粉无数。7月28日，进口典藏级全路况大七座SUV—尊贵越野典藏版帕杰罗正式开启限量发售 。这款车以平行进口的形式引进 ，并在广汽三菱授权经销店进行销售 ，平行进口商建议零售价格为398万元 。
三菱帕杰罗的全球产量在1992年达到顶峰，产量达147万辆 ，而帕杰罗日本工厂在2000年拿下了辉煌的战绩 ，向海外出口了192万辆新车。但在过去的十年中，三菱帕杰罗在全球的平均年销售量仅为5万台 ，不到其巅峰产量的三分之一 。
山猫不死——1997年帕杰罗V33用车报告
1 、与V33相伴的时光 ，不仅让我感受到了驾驶的乐趣，也让我对汽车的历史有了更深入的了解 。驾驶这台1997年的帕杰罗V33 ，我仿佛回到了那个充满古早味的时代 ，体验到了与现代汽车不同的驾驶体验。无论是简洁的造型 、墨绿色的外观、还是那台十二气门引擎带来的驾驶感受，都让我深深迷恋。
2 、三菱山猫（帕杰罗）最经典的款式包括V33和V7系列 。V33：发动机性能：V33被众多越野爱好者视为心中的“白月光 ” 。其搭载的0升V6发动机以其简单可靠 、不挑食以及易于维修的特性 ，赢得了广泛的赞誉。在越野环境中 ，这样的发动机特性尤为重要，能够确保车辆在各种恶劣条件下都能稳定运行 。
3、也在我们心中留下了深刻印象，普拉多在竞争中一路高歌 ，而帕杰罗则渐渐的淡出人们的视野 。
4 、我当时现金不足 ，目光在帕拉丁和小切诺基之间徘徊。但是后来越野圈的老司机们都凑巧让我看看同价位哪辆三菱帕杰罗V33更长更适合越野 。第二代帕杰罗 、V3V33车型分别搭载4L4发动机和0L V6发动机 。
5、020款PAJERO SPORT山猫帕杰罗劲畅搭载的第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）。注：三菱发明超选四驱系统已经有30多年历史，从1990年代初在V33（第二代帕杰罗）开始 ，之后的V7X 、V9X（三代 、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱 。
【到店实拍】三菱帕杰罗—不负“山猫”之名
1、也在我们心中留下了深刻印象 ，普拉多在竞争中一路高歌，而帕杰罗则渐渐的淡出人们的视野 。
2、从2006年发布至今 ，目前在售的第四代三菱帕杰罗已走过了14年的生命周期 ，时下“三年大改款 ” 、“五年一换代 ”的产品更新周期，对帕杰罗显然并不适用。
3 、说起日本品牌里的越野传奇 ，很多人都会想到丰田的霸道、陆巡 ，但其实还有一款车同样经典，那就是三菱帕杰罗 。早在318国道还没有修缮好的年代 ，山猫在我国广袤的西部山区高原就已经无人不晓 ，甚至还有国产的猎豹替代品，足见这款车的经典 。
4 、但到了第二排，能称得上是储物空间的也就剩座椅中间扶手处的杯架了 ，但好在其配备了限位装置 ，能较好的固定水杯，实用性还不错。
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