ct5有几个通病?
**内饰异响**：部分车主反映，CT5在行驶过程中 ，内饰可能会出现一些异响。比如中控台、车门内饰板等部位 ，这可能是由于装配工艺或者零部件之间的磨合问题导致的。 **变速箱顿挫**：在换挡过程中，可能会出现顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。
凯迪拉克CT5可能存在的一些情况如下： **内饰异响**：部分车辆在行驶过程中 ，内饰可能会出现一些异响问题 。比如中控台、车门内饰板等部位，可能是由于装配工艺等原因 ，导致部件之间的摩擦或松动产生异响。 **车机系统问题**：车机系统可能偶尔会出现反应迟钝 、卡顿等情况 。
冷车行驶顿挫：部分车主反映在冷车状态下行驶时 ，挂挡会存在明显的顿挫感 。但这一问题在新款凯迪拉克CT5身上已得到解决。发动机支架共振：当车辆行驶到60km/h 、转速在1200~1500转时，老款车型存在发动机支架共振现象 ，同样在新款车型中已有所改进 。
ct5有两个通病 ，分别是发动机抖动和发动机在1500转时有明显异响 。以2021款凯迪拉克CT528T技术型为例：这款车的生产厂商为上汽通用凯迪拉克，级别为中型车 ，进气形式为涡轮增压 ，最大马力为237ps，最大扭矩为350nm。
维保费用方面，凯迪拉克CT5的保养和维修成本也比一般车型要高一些 。另外 ，车机系统的使用体验被部分用户反映为一般 ，存在切歌慢半拍、切换视频音频不同轨等问题 。至于通病方面，一些车主反映在冷车启动时 ，挂挡可能会出现明显的顿挫感 ，这可能会影响驾驶的平顺性和舒适性。
凯迪拉克ATSL车主聊这车通病,降价七八万后你会买吗?
1 、凯迪拉克作为一线豪华品牌，其售后服务相对完善 。在购买前 ，可以了解当地经销商的售后服务情况 ，以便在购车后享受更好的服务保障 。考虑性价比 在降价七八万后，凯迪拉克ATSL的性价比得到了显著提升。如果你对价格比较敏感 ，且认为这款车的通病在你的接受范围内 ，那么此时购买无疑是一个划算的选择。
2 、聊到凯迪拉克，首先浮现的是凯迪拉克一款已经停产的车型 ，它叫ATS-L 。那时的捷豹被称为“七折豹” ，而凯迪拉克是优惠最大的，人送外号“六折豪车 ” 。不过也有车友感叹：“曾经放下豪华身段的凯迪拉克真美。 ”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说 ，最大的优势就在于它的动力 。
3、车型推荐与对比还有凯迪拉克的轿车CT5 ，它的销量是一直不错的，不过有没有发现一点 ，就是凯迪拉克所有的车就是外形比较大 ，但是空间却有点小，这和他的后溜式车身是分不开的 ，外形好看了 ，那么内饰就牺牲掉了一些，而且凯迪拉克如果你不优惠个七八万 ，感觉都不像是在优惠 。
4 、天籁虽然还没这么惨 ，但是有向这个方向发展的趋势。值不值得购买就看你的价值观了，不太考虑严格的车型等级地位 ，天籁0T买它没有一点问题 。如果有想在乎面子 ，又想玩儿动力操控，世上其实没有这么两全的事情 。国五排放时凯迪拉克ATS可能比较适合你，但是现在已经买不到了。
5 、如果你从以往的20万级别合资车升级至E级、5系 、Q5L 、GLC等级别的车型 ，周围的人都会觉得你的人生上了一个层次 ，会好奇你最近的工作或生意是不是上了一个新的台阶 。特别是对于男性车主来说，入门豪车确实是一个比较尴尬的选择 。虽然品牌上了一个层次 ，但人们并不会因此对你的人生有一个更高的认可。
凯迪拉克ct5车2025款容易出故障吗
1、凯迪拉克CT5 2025款并非容易出故障 ，但存在一些常见问题 。整体质量可靠 凯迪拉克CT5 2025款作为凯迪拉克在中国市场销量佳的车型，其整体质量是过硬的 。新车出厂时都经过严格的质量检测 ，因此在使用初期出现故障的概率相对较低。投诉销量比仅为万分之64 ，这一数据也进一步印证了其质量的可靠性。
2 、所以CT5 2025款在正常使用和保养下，故障概率会降低 。
3 、凯迪拉克CT5 2025款并非毛病多 ，但存在一些常见问题 。发动机与变速箱问题 发动机抖动和异响：部分车主反映 ，凯迪拉克CT5 2025款的发动机存在抖动和异响的情况。这可能与发动机机脚胶老化有关，但值得注意的是 ，厂家已经针对此问题优化了配件材料 ，新款车型的投诉率有所下降 。
4、根据车友反馈，2025款凯迪拉克XT5的主要故障集中在车机系统、油耗 、空间 、刹车、机油消耗 、电子系统 、动力系统、悬挂系统及其他细节问题，具体如下：车机系统问题33英寸环幕屏虽科技感强 ，但存在语音控制卡壳 、导航黑屏 、倒车影像卡顿等问题 ，影响驾驶便利性与安全性 。
5、针对凯迪拉克CT5主驾驶车门感应不到 、无法从外部打开的问题，结合车主反馈和维修案例 ，以下是详细分析和解决方案：常见原因分析门把手按钮故障 多数案例表明 ，主驾驶车门打不开与门把手内侧的微动开关（按钮）接触不良或损坏有关。当按钮按下时无法触发信号，导致车门无响应 。
6 、底盘部位： 新车投诉：2025款XT5新车提车1天底盘多处生锈 ，厂家称“底盘件无防锈要求 ，正常浮锈不影响使用 ” 。 旧车情况：底盘护板损坏或刮伤后易出现腐蚀生锈，若底盘防护缺失且被刮伤 ，生锈概率更高。
凯迪拉克ATSL通病
1、油耗偏高 问题描述：凯迪拉克ATSL的油耗相比同级别车型偏高 ，尤其是在城市拥堵路况下，油耗表现更为明显 。原因分析：这主要与其较重的车身 、较强的动力输出以及相对不够经济的调校有关 。变速箱顿挫 问题描述：部分车主反映 ，在低速行驶或急加速时 ，变速箱存在顿挫感，影响驾驶体验。
2 、凯迪拉克ATSL在使用过程中的一些通病及解决方案如下：压缩机抱死与高温：问题：约1%的车辆会遇到发动机噪音增大和水温升高的问题 。解决方案：更换压缩机总成和相关皮带，以避免引擎严重损坏 。档位指示错误：问题：P挡开关故障可能导致仪表显示错误。
3、凯迪拉克ATS-L作为一款车型 ，车主们反馈了一些较为普遍的问题。这些问题包括但不限于压缩机抱死、车辆瞬间高温 、P挡显示故障等 。这些问题可能会影响到车辆的正常使用和驾驶体验 。具体故障分析 压缩机抱死：这可能是由于压缩机内部零件磨损或润滑不良导致的 ，需要专业维修人员进行检修和更换。
4 、凯迪拉克ATSL的通病主要表现为变速箱故障问题，车辆在时速三四十的时候会出现反应迟钝、顿挫和声音或者抖动等毛病 。经过更换变速箱油 、变矩器后 ，问题依旧存在 。车主们已经多次反映该问题 ，但上汽通用对此问题的态度比较消极，未给出有效的解决方案。
5 、凯迪拉克ATSL的通病主要是变速箱故障问题 ，存在反应迟钝 ，时速三四十的时候有明显顿挫和声音或者抖动等毛病 。在经过更换变速箱油、变矩器后，依旧会故障 。凯迪拉克ATSL变速箱问题已被众多车主举证 ，并且还有后桥差速器漏油问题。存在车主们对其投诉和维权的现实问题 。
6 、凯迪拉克ATSL在降挡时直接从3档降到1档并伴随“咯噔 ”异响 ，可能由以下原因导致，需逐步排查： 变速箱机械问题同步器磨损：3档与1档齿轮比差异大 ，同步器若磨损（尤其是1档同步环） ，降挡时无法有效匹配转速，导致齿轮强行啮合发出异响 。
凯迪拉克at挂档有顿挫感和冲击感吗
款凯迪拉克ATS的6AT及8AT变速箱在特定工况下可能出现顿挫或冲击感，但需区分正常现象与故障表现。具体分析如下：6AT变速箱的正常顿挫范围低速降档时的轻微顿挫当车辆以20-30公里/小时滑行降档时 ，6AT变速箱可能因液力变矩器与行星齿轮组的配合特性产生短暂 、轻微的顿挫感 。
首先 ，从档位数量上来看，8AT仅配备8个档位 ，而10AT则拥有10个档位 。这一差异直接影响了变速箱的平顺性和驾驶体验。通常 ，变速器的挡位越多，换挡过程中的顿挫感就越小 ，行驶的平顺性也就越好。因此 ，在舒适性方面，10AT相比8AT具有显著的优势 。
顿挫感显著降低 ，尤其在低速蠕行或频繁启停时 ，平顺性优势更明显 。而8AT的档位数量适中，传动比差异较小 ，升降档节奏清晰 ，部分工程师认为其控制稳定性更优，避免因档位过多导致频繁换挡引发的动力中断风险。
实际驾驶体验平顺性与响应速度：多数用户反馈换挡过程流畅，无明显顿挫感 ，动力输出线性 。10AT变速箱在加速时能快速降档 ，提升爆发力 。耐久性：凯迪拉克对变速箱进行了严格的耐久性测试，确保长期使用下的可靠性。例如 ，与福特联合研发的变速箱技术进一步强化了其耐用性 。
凯迪拉克xt4的变速箱通病是什么?
然而 ，凯迪拉克XT4的变速箱在高速超车时存在降挡不够迅速的问题 。同时，当关闭自动启停功能后 ，挡位切换时顿挫感也较为明显。这些问题可能源于变速箱的设计缺陷或车辆使用不当 。如果您在驾驶过程中遇到这些问题 ，建议您尽快联系厂家或专业技术人员进行检修 。尽管存在这些变速箱问题，但凯迪拉克XT4的整体性能仍然非常出色。
凯迪拉克XT4的变速箱通病主要包括以下两点：高速超车时降挡不够迅速：凯迪拉克XT4匹配的是9挡手自一体变速箱 ，虽然在高速时能直接锁止液力变矩器以增加传动效率 ，达到省油的效果，但在高速超车时 ，该变速箱的降挡反应不够迅速 ，导致无法及时提供足够的动力，影响了超车的表现 。
凯迪拉克xt4的变速箱通病是：高速超车时降挡不够迅速；关掉自动启停后，挡位切换顿挫很严重 。凯迪拉克xt4匹配9挡手自一体变速箱 ，其液力变矩器的行程较长 ，并且能在高速时直接锁止以增加传动效率，从而在高速时能更省油 ，采用长行程液力变矩器还能提升nvh性能。
凯迪拉克xt4的变速箱存在的普遍问题是 ，当车辆在高速状态下尝试超车时，变速箱的降挡反应不够敏捷。此外 ，当车主关闭自动启停功能后 ，挡位之间的切换会出现明显的顿挫感，这种顿挫感被多数车主描述为“很严重” 。凯迪拉克xt4配备的是9挡手自一体变速箱 ，这款变速箱设计有液力变矩器 ，其行程相对较长 。
年凯迪拉克XT4的毛病、通病和缺点主要包括以下几点：后排空间小：与同级别车型相比，XT4的后排空间显得较为局促 ，尤其是后排座椅的高度设计 ，对乘客大腿的支撑不够理想，长时间乘坐可能会感到不适。
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希望本篇文章《凯迪拉克变速箱顿挫很普遍吗,凯迪拉克变速箱抖动最新进展》能对你有所帮助！
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