奇瑞故态电池车多久上市‘
1 、第二阶段为批量上市阶段 ，预计在2027年实现批量上市。这意味着经过定向运营阶段的验证和优化后 ，奇瑞固态电池车的技术成熟度 、生产稳定性以及市场接受度均达到较高水平，能够满足大规模商业化生产与销售的需求 。届时 ，消费者将可以在市场上购买到搭载固态电池的奇瑞汽车 ，享受其带来的长续航、高安全等优势 。
2 、全固态电池车方面，奇瑞计划2026年定向运营 ，2027年批量上市 ，纯电续航超1500km，价格亲民但未明确具体金额；东风汽车2026年搭载全固态电池，续航超1000km ， - 30℃低温续航保持率70%以上；本田2026年1月启用固态电池示范生产线 ，目标续航提升至现有车型两倍，成本降低25%。
3 、年预计上市的全固态电池汽车主要涉及奇瑞、广汽等品牌 ，具备高续航 、快充 、极端环境适应性等核心优势明确计划上市的车企及车型 奇瑞汽车 首款车型：搭载鲲鹏固态电池的猎风猎装车 ，计划2026年上市，2027年批量生产 。
4、量产规划：根据规划 ，奇瑞的全固态电池或将在2026年实现小范围的上车应用（定向运营） ，并在2027年迎来大批量的上市 。届时，会有更多的奇瑞车型搭载全固态电池 ，其中猎风极有可能成为首款搭载该电池的车型。一旦猎风成功搭载奇瑞全固态电池 ，其综合性能将得到进一步提升，有望在新能源汽车市场中大放光彩 。
5、奇瑞已经制定了明确的研发计划 ，旨在推动全固态电池的商业化进程 。根据计划 ，全固态电池将在2026年实现上车（定向运营），并在2027年批量上市。这一时间表显示了奇瑞在电池技术领域的雄心和实力。技术挑战与前景展望 尽管全固态电池具有诸多优势，但其研发和生产过程中仍面临诸多挑战 。
奇瑞有固态电池的新能源车吗
1 、奇瑞猎风：鲲鹏固态电池车型 ，预售价18万元奇瑞猎风搭载的鲲鹏固态电池采用氧化物电解质体系 ，在常规工况下可实现1300公里续航 。预售价18万元的定位反映了固态电池技术对成本的显著影响——相比同级别液态电池车型，价格提升约30%-40%。该车型目前处于预售阶段 ，最终售价可能因电池量产规模扩大而调整 。
2 、截至目前 ，奇瑞没有搭载固态电池的新能源车 。不过，奇瑞已公布了固态电池明确的技术规划与量产时间表。
3、奇瑞汽车：2025年1月信息显示 ，奇瑞计划2026年将全固态电池应用于汽车 ，2027年正式批量上市 。其固态电池能量密度达600Wh/kg，是现有锂电池的3倍 ，理论续航可达1500公里 。目前奇瑞在安徽铜陵的锂电基地一期5GWh生产线已接近满产 ，为后续固态电池量产奠定产能基础。
4 、截至2025年10月，奇瑞汽车尚未推出搭载固态电池的量产新能源车 ，但已明确固态电池技术的落地计划 ，首款车型星纪元ET预计于2025年第四季度实现固态电池量产装车 。固态电池技术研发与合作进展 技术路线与性能突破奇瑞与国轩高科联合开发硫化物固态电池，2024年第三季度签署合作协议后，已完成技术攻坚 。
5 、年奇瑞计划上市两款全固态电池汽车 ，分别为新纪元ET和风云猎风 ，具体信息如下：新纪元ET：高端市场长续航车型新纪元ET原计划于2025年进行路测，后提前至2026年正式上市。该车型搭载国轩高科全固态电池 ，电池能量密度达350Wh/kg ，续航里程超过1000公里，显著优于传统液态电池车型 。
6、测试车展示与实际应用奇瑞不仅在实验室中取得了固态电池的研发突破 ，还将其应用于实际测试中 。例如 ，奇瑞新时期ET测试车就搭载了国轩高科提供的固态电池，该电池的比能量达到了350Wh/kg ，宣称一次充电能跑1000千米。这一数据展示了固态电池在实际应用中的潜力 ，为电动汽车的长途行驶提供了有力支持。
2026年上市的全固态电池汽车
1 、年预计上市的全固态电池汽车主要涉及奇瑞 、广汽等品牌，具备高续航、快充 、极端环境适应性等核心优势明确计划上市的车企及车型 奇瑞汽车 首款车型：搭载鲲鹏固态电池的猎风猎装车 ，计划2026年上市 ，2027年批量生产 。
2 、款加长版问界M9（或称M9非凡大师版）有可能首发搭载宁德时代固态电池，但具体应用需以官方发布为准 。以下从技术合作、车型配置传闻及行业量产进度三方面展开分析：技术合作与适配规划华为与宁德时代已达成深度合作，宁德时代工程师团队入驻赛力斯工厂 ，核心任务是协调问界M9动力系统与固态电池的适配。
3 、年奇瑞计划上市两款全固态电池汽车 ，分别为新纪元ET和风云猎风，具体信息如下：新纪元ET：高端市场长续航车型新纪元ET原计划于2025年进行路测 ，后提前至2026年正式上市 。该车型搭载国轩高科全固态电池 ，电池能量密度达350Wh/kg，续航里程超过1000公里 ，显著优于传统液态电池车型 。
...奇瑞全固态电池首搭新车曝光,预计2026年上市
汽车固态电池预计将在2026年至2027年集中上市。目前 ，多家车企已公布固态电池的量产或应用时间表，技术路线以全固态电池为主 ，覆盖乘用车及商用车领域 。以下为具体进展： 2027年为关键节点 ，多家车企同步推进奇瑞汽车宣布其全固态电池将于2027年实现批量上市，技术路线聚焦高能量密度与安全性提升 。
年：奇瑞猎风（搭载鲲鹏固态电池 ，续航1500km） 、广汽昊铂车型、大众全固态电池车计划上市。2027年：比亚迪海豹EV测试至该年 ，续航超1800km；长安汽车、丰田 、上汽“光启电池”车型 、奔驰量产版固态电池车计划在这一年推出 。2028年：日产首款固态电池车计划上市 。
测试车在极寒和极热地区稳定性良好。未来上市后价格预计较为便宜 。奇瑞汽车也有明确的固态电池上市计划，2026年全固态电池上市，2027年批量上市 ，届时纯电续航里程超1500km 。相较于传统电池 ，固态电池有不易自燃、续航长 、不受温度限制 、充电快等优势，若全面铺开将颠覆新能源汽车行业。
上市计划与市场布局奇瑞官方已表态 ，将在2026年进行固态电池的定向运营 ，这意味着固态电池将开始在特定领域或用户群体中进行试用和推广。而到了2027年，奇瑞计划直接批量上市固态电池 ，将其推向更广泛的市场 。这一系列计划显示了奇瑞对固态电池技术的信心和市场布局的远见 。
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