4月新势力销量排行榜:广汽埃安夺冠,小鹏和蔚来“掉队 ”?
1、在刚刚发布的4月份造车新势力排行榜上，广汽埃安以41012的销量成绩夺得首位 ，理想汽车紧随其后 ，销量达到25681辆 。哪吒 、零跑 、极氪等品牌也表现出色，而曾经风光无限的小鹏汽车和蔚来汽车则排名下滑 ，分别位列第7和第8位 。广汽埃安夺冠 广汽埃安作为背靠传统车企的新能源品牌 ，近年来在新能源市场的竞争中逐渐崭露头角。
2、月1日，随着造车新势力“大佬 ”们纷纷公布最新交付数据 ，4月份销量榜单也随之出炉 。那么从已公布的数据来看：埃安持续突破4万辆 ，理想再创新高超5万辆，哪吒稳定破万 ，零跑 、极氪还挺能打 ，小鹏反超蔚来，深蓝销量缩水，下面 ，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力4月份的销量情况 。
3 、月新势力销量排名生变：零跑首夺第一 ，反超“蔚小理”5月1日，多家造车新势力新能源汽车品牌公布了4月的交付成绩。其中 ，零跑汽车以9087辆的交付量 ，首次夺得造车新势力月交付量第一的位置，小鹏汽车和哪吒汽车分别位列第二和第三 。
4、小鹏汽车近半年的整体销量并不太好 ，因此在年初特斯拉降价的时候 ，小鹏汽车就跟进对小鹏G3i 、小鹏P5和小鹏P7进行了价格调整 。按计划，小鹏P7i车型将以更强的自动驾驶辅助功能来打开市场 ，但从4月份的交付量而言 ，小鹏汽车翻盘的希望或许要留给2023上海车展才亮相的小鹏G6车型了。
4月新势力销量排名生变:零跑首夺第一,反超“蔚小理 ”
月新势力销量排名生变：零跑首夺第一，反超“蔚小理”5月1日 ，多家造车新势力新能源汽车品牌公布了4月的交付成绩 。其中 ，零跑汽车以9087辆的交付量，首次夺得造车新势力月交付量第一的位置，小鹏汽车和哪吒汽车分别位列第二和第三 。
在4月的国内汽车市场中 ，受疫情及上游供应链双重压力影响 ，整体销量出现下滑。然而，在造车新势力中 ，各品牌的表现却呈现出不同的态势。其中 ，零跑汽车以9，087辆的交付量首次夺得冠军 ，小鹏汽车和哪吒汽车分别位列第二和第三 ，蔚来汽车排名上升一位至第四，而理想汽车则下降至第五 。
在2025年3月的造车新势力交付数据中 ，零跑汽车以421辆的优势超越理想汽车 ，首次夺得单月新势力销冠，这一成就并非偶然 。零跑汽车凭借持续的高速增长 、强大的产品力和品牌力 ，以及全域自研的技术积累 ，成功实现了对“蔚小理 ”等传统造车新势力的超越。
但是从4月份的销量来看，所谓的新势力领头者“蔚小理 ”已经分化瓦解，而变成了“理哪零” 。 先来看一下理想 ，确实成为目前新势力造车中非常独特的存在 。继3月份理想交付量超过2万辆之后 ，4月份理想的交付量再创新高，达到了25681辆 ，不仅刷新了理想汽车的交付记录 ，也刷新了新势力的交付记录。
4月轿车销量排名出炉,轩逸超越朗逸成功夺冠,别克英朗增长明显
1、月国内轿车市场销量排名已经揭晓，日产轩逸凭借出色的市场表现成功超越新朗逸 ，夺得销量冠军 。同时 ，别克英朗的增长也尤为明显，成为本月轿车市场的一大亮点 。冠军：轩逸4月销量达到了39058辆 ，同比增长17% ，创下同期最佳销量记录。轩逸的成功主要得益于其炫酷的外观 、稳定的技术 、良好的燃油经济性以及适中的定价 。
2、而轩逸和新朗逸在4月份的销量均保持在6万辆左右，分别位居第三和第四位 。其中新朗逸实现大涨 ，同比增长了90.6% ，而轩逸同比微增3%。在新能源汽车市场逐渐火热的情况下，这两款车型均遭遇了不同程度的压力，而如今轩逸和新朗逸能够保持月销超2万辆的成绩 ，实属不易 。
3、具体排名方面 ，大众新朗逸毫无悬念拿下年度轿车冠军，销量55万辆 ，第二名日产轩逸夺得年销量亚军 ，其年销量426万辆，另一款日系车卡罗拉排名第三 ，年度销量累计38万辆 。进入前十榜单的日系车还有思域 、雅阁和雷凌 ，值得一提的是，雅阁也为唯一进入榜单前十的中级车。
4 、导读：根据中汽协方面获悉 ，近两年合资轿车的销量表现一直不错 ，而像日产轩逸、大众朗逸 、 丰田卡罗拉 、别克英朗以及大众速腾等车型，都是位居轿车销量榜前五的车型 ，而像本田雅阁、丰田凯美瑞 、大众迈腾以及宝马3系等车型 ，也是月销破万的合资轿车。
5 、朗逸作为另一个夺冠热门自然不甘示弱，临近中期改款，目前终端价格也很有优势 ，降幅近2万 ，销量环比同比均有明显增长，进入4万大关 ，和榜单第三位卡罗拉有明显的销量断层 。
汽车四月份销量排行
比亚迪 销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95% ，混动与纯电双线爆发 。
小米SU7以28585辆位列第四，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五 ，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础 。轩逸以24458辆位居第六，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力 。
汽车四月份销量排行会因不同的细分市场和统计机构而有所差异。乘联会数据 轿车领域：例如比亚迪秦 PLUS DM-i 表现较为突出 ，它凭借出色的燃油经济性和性价比吸引了众多消费者 。还有特斯拉 Model 3，品牌知名度高 ，在新能源轿车市场有一定份额 。
长安汽车：排名第四 ，零售销量5万辆，同比增长24%，新能源产品增速明显推动整体销量。奇瑞汽车：排第五 ，零售销量5万辆 ，在新能源市场发力，产品线不断拓展 。上汽大众：位居第六 ，零售销量3万辆 ，同比微增9%，老牌德系取得此成绩不易 。
四月份燃油汽车销量排行榜完整版
年4月部分燃油车销量排名情况如下：排名前列车型：冠军是日产轩逸 ，时隔数月重回榜首；亚军吉利星越L ，与轩逸相差几百辆；大众朗逸突破2万辆。排名四至九位为帕萨特 、迈腾、速腾 、RAV4荣放 、凯美瑞、卡罗拉锐放等合资车型；吉利星瑞排第十，零售销量接近5万辆 。
销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95% ，混动与纯电双线爆发 。
五菱宏光 MINIEV 持续热销 ，价格亲民，适合城市通勤。 传统燃油车方面：大众朗逸销量位居前列 ，作为经典车型 ，市场认可度高。日产轩逸也有不错的销量，舒适性是其优势 。不同品牌表现 自主品牌：比亚迪整体销量领先，新能源和燃油车都有不错布局 。
小米SU7以28585辆位列第四 ，作为新势力品牌的代表 ，其销量表现体现了市场对科技属性与性价比结合车型的认可。秦PLUS以25557辆排名第五，比亚迪在混动技术领域的积累为其提供了稳定的市场基础 。轩逸以24458辆位居第六 ，作为传统燃油车市场的常青树 ，其销量反映了合资品牌在紧凑型轿车领域的竞争力 。
第八名：丰田卡罗拉Cross，销量76万辆。第十名：丰田凯美瑞 ，销量64万辆 。在全球市场销量中新能源车型占比较少 ，仅有特斯拉 、比亚迪两家车企旗下车型入榜，燃油车型仍占据榜单较多位置 ，以日系车型为主、德系美系车型为辅 。
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