永恒的经典之宝马3系改装之路,更加帅气
1、在17年一个机缘巧合的情况下 ，花了5万收入囊中 ，正常行驶2年，这两年来 ，这台车大毛病没有 ，小毛病不断，两年多以来 ，除了车架没动 ，剩下的零件几乎换了了遍，修车加改装费用已经超过车价很多了。
2 、宝马的经典「鼻孔」设计 ，即其标志性的双肾进气格栅 ，一直以来都备受关注与讨论 。这一设计在宝马的车型中尤为突出，甚至在部分车型中呈现出了夸张化的趋势，如宝马纯电终极旗舰i7 。然而 ，这并不意味着「大鼻孔」设计是专为有钱人准备的。
3 、第3位：E46 3系 估计很多车迷朋友都听过这样一句关于宝马3系的话：“E90之后再无3系 ” ，而E46又被称为3系的巅峰之作 。宝马E46其实就是第四代宝马3系，而当年的330ci车型绝对是宝马粉的Dream Car ，该车装备M54B30直列6缸发动机 ，马力输出达到231Ps，就算放在今天 ，也绝对这绝对是一台性能机器 。
4、BMW新世代概念车的物理按键已被减到最少。人车交互通过BMW全景视域桥 、中央信息显示屏和全新多功能方向盘得以完成 。BMW智能个人助理不断精进 ，提供语音控制功能，以增强用户体验 。通过这种方式 ，下一代BMW iDrive操作系统为BMW品牌经典的以驾驶员为核心的驾驶座舱设计提供了现代诠释。
5 、唯有热爱不变 永恒的经典与当代融合 所有的热爱都在 玩转热爱 ，襄阳恒信宝全新BMW 3系粉丝主题日活动 让我们一起回顾一下吧 CLUB 3 ，玩转热爱 CLUB 3 嘉宾签到 客户如约而至 ，活动现场签到入场 。
宝马经典车型16款320LI,后面有改装款小视频快看
1、款为中期改款车型 ，内饰相比老款变化不大，中控有大量皮质包裹，独立式的液晶屏使用了第三代IDRIVE系统 ，实用性和跟手度都有不错的表现 。动力方面搭载了0T直列4缸发动机 ，采用缸内直喷技术，前置后驱 ，最大184匹马力 ，峰值扭矩达270牛米，匹配8档手自一体变速箱 ，起步速度很快推背感强 ，换挡线性，超车轻松。
新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
1 、实际将两台3系放在一起对比时 ，你才会发现 ，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐 。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少 ，即使是这台标轴版的325i ，那台320li相比也没有短多少 。
2 、相比于外观，新款宝马3系内饰的改动更为显著。
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