斯巴鲁傲虎CVT无级变速箱的工作原理是什么
由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节 ，从而实现了无级变速 。在金属带式无级变速器的液压系统中 ，从动油缸的作用是控制金属带的张紧力，以保证来自发动机的动力高效、可靠的传递 。
在平顺性与效率平衡上 ，它通过无级变速特性 ，让发动机始终保持在高效转速区间。这样一来，车辆可以实现平稳加速 ，同时还能提升燃油经济性 。而且 ，它特别适配水平对置发动机的低振动特性，能让整个动力系统的运行更加稳定 。在四驱系统适配性方面，斯巴鲁CVT与左右对称全时四驱系统协同工作。
傲虎的CVT在深踩油门进行超车动作时 ，除了能快速更改直径差之外 ，还能干预发动机转速快速上升，给人一种传统齿轮变速箱的感觉 ，而同时又兼具CVT那种独有的丝滑动力感受 。 除了独有的水平对置发动机 ，斯巴鲁引以为傲的全时四驱系统也是该车的亮点之一 。
在实际的试驾过程中，CVT无级变速箱在换档时 ，没有产生明显的顿挫感 ，在高速超车阶段，变速箱反应灵敏 ，随着猛踩油门能瞬间实现降档确保输出更大的扭矩。虽然它的这台5自然吸气发动机不像涡轮增压发动机有迅猛的加速感 ，但也自然少了涡轮介入前后的动力差异。
动力与传动系统匹配 CVT无级变速箱：斯巴鲁傲虎全系采用了CVT无级变速箱（模拟7挡），这种变速箱能够提供平顺的换挡体验和良好的燃油经济性 。综上所述 ，斯巴鲁傲虎搭载的5升自然吸气发动机在性能 、技术和匹配方面均表现出色 ，为车辆提供了稳定 、可靠的动力输出和优异的操控性能 。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条 。cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了 。cvt变速箱在换挡的过程中是几乎不会出现顿挫现象的。
10款傲虎tr690变速箱通病
1、傲虎TR690变速箱可能存在以下一些常见问题： **换挡顿挫**：在换挡过程中 ，可能会出现明显的顿挫感 ，影响驾驶的平顺性 。这可能是由于变速箱内部的油压控制不稳定 、换挡电磁阀故障等原因导致 。 **异响**：行驶中可能会传来异常的响声，比如嗡嗡声 、啸叫声等。这有可能是齿轮磨损、轴承损坏等造成 。
2 、傲虎TR690变速箱存在一些较为常见的问题 。 **换挡顿挫**：在换挡过程中 ，车辆可能会出现明显的顿挫感 ，影响驾驶的平顺性。这主要是由于变速箱内部的换挡逻辑或液压控制系统出现异常，导致换挡动作不够流畅 。 **异响**：行驶过程中 ，变速箱可能会发出异常的响声 ，比如啸叫声 、咔咔声等 。
3、傲虎TR690变速箱可能存在以下一些常见问题： **换挡顿挫**：在换挡过程中，车辆可能会出现明显的顿挫感 ，影响驾驶的平顺性。这可能是由于变速箱内部的油压控制不稳定、换挡电磁阀故障等原因导致。 **异响**：行驶中可能会传来异常的响声 ，比如啸叫 、咔咔声等 。这也许是齿轮磨损 、轴承损坏等造成的 。
深度试驾斯巴鲁傲虎:你愿意花30万买它吗?答案是...
归根结底，我们给斯巴鲁的定性依然是小众品牌的“直男”所爱。 我们这次拿到了斯巴鲁傲虎的试驾车 ，并且是顶配版的2020款 5i 运动限量版 Eye Sight ，目前市场指导价为308万元 。
通过几天的深度体验之后，我们对于傲虎有了更深层次的认知，它就是一款将运动情怀透进骨子里的SUV ，虽然其没有走涡轮增压和双离合参数致胜的动力路线 ，但是凭借斯巴鲁独树一帜的水平对置发动机和CVT组合，让人有了与众不同的选择 。
傲虎的产品力不差 ，只不过这辆车输在了外表层面 ，一辆售价超过30万元的纯进口车型，把大部分的成本都放在了你看不见的地方 ，这也就是斯巴鲁的车型叫好不叫座的原因。从消费者的需求看来 ，这辆傲虎的空间表现以及通过能力非常符合中国消费者的需求，可能缺少的就是品牌号召力以及消费者对这种车型的认识 。
另外值得一提的是 ，除了最低配的经典版车型之外 ，全LED前后灯组是傲虎的标配，不过这对于一辆售价30万元级别的车型来说也是理所当然之事 。内饰的布局同样没有发生变化 ，无论是做工还是用料都对得起它30万元的价格 ，黑色和棕色的搭配为车内营造出几分豪华氛围。
我自己是觉得斯巴鲁傲虎性价比非常高的，车子的外形比较硬朗，也很适合一些商务人士开 ，虽然只要30w不到的价格 ，但是车子的操控性、舒适性都非常好，在同价位的车子中绝对是性能之王了 ，完全值得买的～不需要再考虑其他车了 。
12年的斯巴鲁傲虎配的哪款变速箱
年的斯巴鲁傲虎配变速箱是CVT无级变速（模拟6挡）的 。斯巴鲁傲虎配用了体型小 、轻巧的CVT无级变速器 ，可仿真模拟6速手动式作用，无级变速器没有档位 ，能够完成无极变速 ，调速全过程持续而线形，提速无换挡冲击性 ，可得到传动系统系与发动机工作状况的梦想配对。
012斯巴鲁傲虎的cvt钢链变速箱可靠 。斯巴鲁cvt变速箱质量很好 ，车主使用的时候会感觉非常平顺，让汽车更加省油 。cvt变速箱也被车主称作无级变速器 ，这种变速箱存在一个显著的优势 ，那就是实现良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性，而且也可以有效地降低汽车的排放和车主需要花费的成本。
【太平洋汽车网】斯巴鲁汽车变速箱型号是TR580，这是一款体型小、轻巧的CVT无级变速器 ，具有仿真模拟8速手动式的作用。功能描述2012年斯巴鲁傲虎更换变速箱阀体 ，导致车辆亮AWD黄色故障灯与ATOILTEMP红色故障灯，但用设备读码没有故障码 。
动力与传动系统匹配 CVT无级变速箱：斯巴鲁傲虎全系采用了CVT无级变速箱（模拟7挡） ，这种变速箱能够提供平顺的换挡体验和良好的燃油经济性 。综上所述 ，斯巴鲁傲虎搭载的5升自然吸气发动机在性能 、技术和匹配方面均表现出色，为车辆提供了稳定 、可靠的动力输出和优异的操控性能。
斯巴鲁傲虎发动机 从上面看 ，斯巴鲁傲虎油耗还是很不错的 。然而 ，斯巴鲁傲虎油耗与其发动机有很大关系 。斯巴鲁傲虎配备了5L水平对置四缸自然吸气机。这款发动机最大功率129kw，最大马力175ps ，最大扭矩235Nm ，匹配CVT无级变速箱 。
斯巴鲁傲虎配备了CVT变速箱，这可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性 。CVT变速箱的内部结构相对简单 ，仅包含两个锥轮和一个钢片链条。钢片链条可在锥轮之间移动 ，实现变速变扭 。此外，斯巴鲁傲虎的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用双叉臂独立悬架 。
11款傲虎变速箱
1、斯巴鲁车型的变速箱油更换通常需要大约1500元。一般建议在车辆使用3年或行驶6万公里时进行自动变速箱油的更换 ，以确保车辆的良好运行状态 。每次更换大约需要6升油量 ，对于老旧车辆，可能需要额外进行一些保养措施 。
2 、斯巴鲁傲虎变速箱重要配件傲虎变速箱飞轮盘 关于傲虎变速箱是否容易坏的问题 ，还需要看变速箱配件。当傲虎变速箱被提下来的时候 ，你会发现一个很大的圆盘，就是傲虎变速箱的飞轮盘 ，主要是为了缓冲发动机对变速箱的巨大动力冲击。
3 、斯巴鲁傲虎是一款受欢迎的车型 ，然而，像其他车辆一样 ，它也存在一些通病 。根据车主反映 ，11款斯巴鲁傲虎的主要通病包括车辆部件异响和发动机故障 。特别是在冬季，异响问题更加严重。有车主描述空调导向阀电机在工作时发出如同老鼠“吱吱 ”乱叫的声音 。
4、款斯巴鲁傲虎的通病主要集中在车辆部件异响和发动机故障方面 ，其中空调导向阀电机在工作时发出类似老鼠“吱吱 ”声的异响是较为普遍的问题 。此外 ，正常保养更换正时皮带后，发动机在冬季工作时会发出“咕噜”声，且在低温环境下异响更为明显。
5 、斯巴鲁傲虎CVT无级变速箱主要包括主动轮组 、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件 。金属带由两束金属环和几百个金属片构成 。主动轮组 和从动轮组都由可动盘和固定盘组成 ，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动 ，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成V型槽来与V型金属 传动带啮合 。
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