宝马推出2020款宝马330i全新改装版,喜欢这个前端的外观
1、Dhabi看到的那些玩具那样的视觉冲击力，但这是全新G20轿车的第一个改装版本 ，宝马承诺将采用迄今为止最强大的2升发动机 ，但这只为330i提供了258马力，比之前多了6马力。不过 ，他们还是做了一切我们需要的事情 ，让我们重新爱上紧凑型行政运动轿车，比如50：50的分配 ，更硬的车身 ，以及新的配件 。
2 、G20 330i，330i于11月22日广州车展上市，我又纠结了 ，即将换代的DREAM CAR（四系）和新款330i咋选 ，直到价格出来，330i比上代便宜了7W ，立马改定330i ，销售估计烦死我了 。中间有很多让我放弃又重拾希望的插曲，最终1月18日提了爱车。
3 、020款宝马330i评测：外观方面 ，2020款宝马6系GT基本延续了2018款车型的外观 。其中新增的630iM运动大旅行家版在采用了M风格套件的同时 ，还在外观部分加入镀铬饰条，并采用了20英寸的轮圈 。
4、020款宝马三系在加拿大的售价 ，北美市场只有两个版本 ，330i四驱和M340i，一个0T高功率 ，一个0T ，M340i开起来真想感觉像起飞。换算成人民币的话比国内可能要便宜一些，330i四驱起价换算人民币28万，M340i四驱起价换算人民币33万 。包含全车4年或8万公里的免费保养保修 。
5 、新2020款3系GT上市 ，售价398万-498万根据宝马客了解到的消息 ，新2020款3系GT已正式上市，合计提供3款车型：320i M运动套装 ，320i M运动曜夜版 ，330i M运动曜夜版，其中顶配车型因取消xDrive四驱系统 ，所以出现1万的降价 ，其余车型价格不变，而全系配置有所调整和增加。
宝马330li坐姿难受
宝马330Li坐姿难受主要由纵置发动机布局 、座椅设计缺陷及驾驶座纵深不足导致 ，可通过调整坐姿、使用辅助工具 、改装座椅或逐步适应缓解。 纵置发动机与后驱布局的空间限制宝马330Li采用纵置发动机+后轮驱动设计 ，为实现50：50前后配重比，变速器 、排气系统等部件需向后布置 ，占用挡火墙后中槽空间 ，导致中槽宽度增加 。
宝马330Li坐姿难受的核心原因是纵置后驱布局导致的脚部空间限制，可通过座椅调节、物理垫高或加装配件改善核心原因解析 纵置后驱布局的结构影响宝马3系采用纵置发动机+后轮驱动设计，为优化配重比需将发动机后移 ，导致变速器、排气等部件占用驾驶位右脚/副驾左脚的横向空间（中槽加宽） 。
座椅坐姿是真的怎么调都感觉做不到绝对舒适 ，选装了腰撑还是不太舒服。 车机逻辑还是有点复杂，细分太多了 ，而且内饰氛围灯我感觉都比不上有些国产车 ，更别说夜店奔了 。 低速顿挫存在，但是不明显 。
最后的坚守,宝马330i购车用车小结,也许这才是你该有的样子!
在这里我要狠狠吐槽新3系的座椅支撑性 ，尤其是侧向支撑以及腿部包裹 ，和F系的运动座椅根本不能比，之前所有的F底盘的M运动版座椅包裹度都非常的好 ，无论是大腿的承托还是腰部夹紧 ，非常的优秀，后来我买的F30 的330i ，可以调腰部支撑 ，和身体的夹紧，整体的包裹度非常好。
2011款330i敞篷口碑很差吗
011款宝马330i敞篷轿跑版的口碑整体偏向积极，未发现普遍性的负面评价 。以下从优势 、不足及性价比争议三方面展开分析：优势表现突出 ，核心性能获认可外观设计：硬顶敞篷造型被车主形容为“amazing”“回头率100% ” ，且硬顶结构的流畅性优于软顶设计，兼顾美观与实用性 。
这款车的操控性还是很好的 ，方向盘不轻不重 ，没有虚位，方向盘指哪打哪 ，超车转弯的时候都是一气呵成 ，有三种驾驶模式，开宝马坐奔驰 ，这是一句老话 ，还是有参考性的，这是一款短轴轿跑 ，和一般的买菜车不一样 ，毕竟它不是专门的超跑，日常够用。
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