丰田所有日本工厂将恢复生产
丰田汽车将于8月30日恢复日本全部14家汽车组装厂的运营，此前因生产系统故障导致国内生产停滞。具体恢复安排及背景信息如下：恢复时间与范围丰田汽车计划从8月30日上午开始恢复12家日本工厂的25条生产线运营 ，并于当天下午恢复剩余2家工厂的运营 。
丰田汽车位于日本国内的所有14家整车工厂共计28条生产线已全部暂停运营 。具体信息如下：停产时间与范围：从当地时间8月29日夜班时段（16时至次日0时40分）开始 ，丰田汽车再停工2家位于日本国内的工厂。届时，丰田在日本的所有14家整车工厂 、28条生产线将全部暂停运营。
丰田5月全球产量下调约10%至75万辆，日本10条生产线或最长停产6天 ，主要受零部件短缺和疫情影响 ，涉及多款主力车型，本土及海外市场产量缩减 ，交付延迟与价格波动风险上升 。产量调整计划与背景下调幅度与目标：丰田拟将5月全球产量从原计划约83万辆下调至75万辆 ，降幅约10% 。
类似案例：2022年2月，丰田因供应商遭网络攻击停产日本国内全部14座工厂；2020年 ，本田全球多地工厂与业务系统受网络事件影响生产短暂停摆；2023年3月 ，法拉利披露遭勒索团伙索要赎金，客户联系信息被访问但生产未停；特斯拉也曾遭遇严重网络攻击。
丰田再停产
丰田汽车再次停产 ，主要因供应商问题导致零部件供应中断 ，6月全球生产目标削减至75万辆，受影响产量约4万辆 。停产原因：丰田汽车此次停产减产的主要原因是两家供应商出现问题 。一家供应商爆发新冠疫情 ，另一家供应商存在生产设备缺陷 ，导致零部件供应中断。
丰田中国工厂部分停产情况 丰田汽车再次暂停了其广州一条汽车产线，丰田中国方面确认此次产能调整源于芯片相关零部件供应不足 。今年1月份，广汽本田就曾因芯片短缺短暂停产 ，可见芯片短缺问题对车企生产影响具有持续性 。
丰田皇冠已正式停产 ，国内市场将不再销售该车型。以下是关于丰田皇冠停产的详细信息：停产时间与背景：4月28日晚，伴随着最后一辆第14代丰田皇冠的下线 ，皇冠正式停产 。丰田皇冠作为丰田汽车旗下的经典车型 ，自1955年1月1日在日本推出以来，已经历了14代车型的更迭 。
丰田汽车位于日本国内的所有14家整车工厂共计28条生产线已全部暂停运营。具体信息如下：停产时间与范围：从当地时间8月29日夜班时段（16时至次日0时40分）开始 ，丰田汽车再停工2家位于日本国内的工厂 。届时 ，丰田在日本的所有14家整车工厂 、28条生产线将全部暂停运营 。
丰田停止生产的原因
1、丰田停止生产小型SUV的原因可以归纳为以下几点：市场定位与销量不佳早期丰田曾推出特锐等小型SUV车型，但因销量低迷被迫停产。例如2005年特锐年销量仅1000辆 ，远低于年产3万辆的规划目标 ，反映出当时市场对这类车型接受度有限。
2、丰田停止生产的原因主要包括全球供应链危机 、技术故障频发以及环保法规压力 。首先，全球供应链危机给丰田带来了巨大挑战 。由于芯片短缺 、原材料价格飙升和物流受阻等问题 ，丰田无法保证生产所需的零部件供应。据报道 ，某些关键部件的供应缺口高达30%，这直接导致了生产线的停工和车型交付的延期 。
3、此前，29日上午已有12家工厂因疑似系统故障暂停运营 ，此次停产范围进一步扩大至全境工厂 。停产原因：直接原因疑似为系统故障 ，但丰田未详细说明故障类型（如生产管理系统 、供应链系统或网络安全问题）。此次全境停产可能涉及系统性风险，例如核心IT系统崩溃或供应链数据中断 ，导致生产流程无法继续 。
4 、丰田汽车再次暂停了其广州一条汽车产线 ，丰田中国方面确认此次产能调整源于芯片相关零部件供应不足 。今年1月份，广汽本田就曾因芯片短缺短暂停产 ，可见芯片短缺问题对车企生产影响具有持续性。
5、丰田决定停止生产锐志 ，这一决策背后蕴含了多重考量因素 。首要因素在于锐志所搭载的V6发动机，尽管其曾以强劲性能在市场中占据重要地位 ，但历经十余年的技术积累 ，其优势逐渐被新兴的涡轮技术所超越 。面对愈发激烈的市场竞争环境，丰田不得不重新评估其产品线和技术布局。
广汽丰田部分生产线暂停生产,这其中的缘由是什么?
1 、广汽丰田工厂的装配线暂停了生产 。对此 ，丰田中国表示 ，其原因是由于芯片相关零部件短缺，而进行了一些生产上的调整 。而这也不是广汽丰田的第一次停产了。今年早些时候，广汽丰田就因为半导体元器件供应不足而停产了一段时间。事实上 ，全球范围内半导体零部件产量不足 ，已经导致汽车相关配件供应受阻，进而导致多家汽车企业停产 。
2 、相关人士表示 ，丰田汽车因半导体芯片供给不足 ，已经从11日开始暂停了广汽丰田的部分生产线 。据悉，丰田此次停止的是广汽丰田第三生产线 ，该基地轿车和SUV的产量已受芯片供给影响而暂时性压缩。
3、关于暂时停产的原因 ，东风日产相关负责人谈到，主要是受上海等地疫情的影响 ，比如在上海有83家供应商 ，大部分是电子类产品，而且都是核心零部件厂商 。“因为上海疫情 ，周边的物流都无法正常安排 ，对我们的生产计划造成比较大的影响 。”东风日产相关负责人如是说。
4 、暂停生产线：丰田宣布，由于销售疲软，将暂停其在华合资企业一些老旧生产线的生产 。丰田一位发言人透露 ，与中国一汽合资的天津工厂暂停生产是一项有计划的举措 ，目的是考虑到老化和车身等车型组成的变化，以优化生产系统 。销量情况：丰田在中国也面临着销售放缓的挑战。
悲观预期再续一年,“赚钱王 ”丰田将少赚20%!
当前财年预期悲观：丰田预计当前财年（2021-20231）全球销量为885万辆 ，较去年增长5% 。然而 ，由于原材料和物流成本空前增长，预计材料成本将增加逾一倍至45万亿日元 ，营业利润可能下滑五分之一至4万亿日元 ，远低于分析师预期 。此消息导致丰田股价下跌逾5%。
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天津港爆炸对一汽丰田生产有影响吗
1 、此外 ，由于销售门店也有员工受伤 ，天津市内的两家丰田门店于14日暂停营业 。据报道，爆炸导致工厂的窗玻璃被震碎，停放在此的待出厂车辆也受到一定程度的损坏。丰田公关负责人在14日表示 ，假期结束后 ，公司正在评估损失情况，尚未确定是否恢复生产 。
2、此外 ，天津一汽丰田的影响目前正在确认 ，该公司目前高温休假中，没有安排生产 。《第一财经日报》记者从知情人士处据知情人士获得了天津港进口大众烧毁明细：甲壳虫391辆 ，迈特委770辆 ，UP84辆，高旅114辆 ，迈腾28辆 ，SportsVan39辆，tiguan257辆 ，途锐1065辆 ，估计烧毁2748辆。最近买甲壳虫可能要费劲了 。
3 、但有网友称一汽丰田曾向在职员工兜售3000余辆12塘沽大爆炸期间受损车辆 。天津市和部分其它城市从3月初起不给予这批车辆办理牌照，原因是这批车是12期间的受损车，存在安全隐患 ，不符合上牌条件。
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