起亚赛拉图欧风两厢怎么样?
起亚赛拉图欧风两厢作为一款售价在88-138万元之间的汽车，其整车尺寸为4350×1735×1470mm ，轴距为2610mm 。该车型搭载了一台采用CVVT技术的6L双顶置凸轮轴16气门自然吸气发动机 ，具备CVVT连续可变气门正时技术，最大功率可达112马力，最大扭矩为145N·m 。
从侧面看 ，赛拉图欧风与三厢车型在B柱以前的部分几乎完全一样 ，但前保险杠上方的进气格栅只有一条金属饰条，成为车头最明显的区别。他的车顶线条相对平直 ，最后转为折线 ，形成紧凑的尾部，集成高位制动灯的后扰流板则使整个车尾变得生动起来。
一是外观漂亮 。三厢两厢的外观设计都比较漂亮 。三厢大方稳重 ，两厢漂亮动感。二是空间宽大 。赛拉图的空间比较宽大 ，乘坐很舒适 。后排三个人也不挤。三是配置丰富 。特别是高配的 。欧风高配虽然比标配高1万4，但配置相关二三十项 ，很值。四是安全可能 。
纯黑的四幅式方向盘手感不错 ，与黑底色仪表盘相对应显得稳重平实 。座椅采用了灰/米的双色设计突出了视觉效果，对身体的支撑也会令你满意。另外 ，CD、MP四门电动车窗 、电调后视镜 、集成侧转向灯、AUX等这些配置也都可以在赛拉图两厢身上找到 。
08款赛拉图1.6自动挡带有天窗吗
1、带 。赛拉图2008款欧风6GLAT是东风悦达起亚生产的汽车 ，该车是带全景天窗的，大屏导航 、真皮座椅。
2 、从节油角度讲，韩车比德美等车省油 ，比日本车费点油。我开的赛拉图6手动的 ，磨合期是9个油多，过了磨合期我相信8个油左右就拿下了 。从安全角度讲 ，韩车和德美等车不相上下 ，日本车就不行了，如花冠比赛拉图长 ，同样是8的 ，赛拉图车重270吨，花冠才1吨 。
3、赛拉图欧风车型参数如下：车型配置：提供6L GL M/T 、6L GLS M/T 、6L GL A/T及6L GLS A/T四款车型。保修政策：三年或5万公里 。发动机参数：排量：6L 。技术：多点电喷。最大功率：82kW 。最大扭矩：145Nm 。油耗：手动挡车型：4L/100km。自动挡车型：7L/100km 。
08款起亚赛拉图欧风后备箱音响怎么拆装
首先拆除车门内饰板无非就是拧松螺丝 ，撬开卡扣 ，拔下车门按键插头，就能把整个内饰板全部都拆下来 。拆除旧的音响喇叭在拆除之前 ，最好是使用润滑油润滑一下生锈的几个螺丝 ，大概需要等待两分钟的时间来等它彻底渗透一下，把门板拆除。最后使用润滑油往里面喷一下，这样就能够很好的预防这个问题！然后拆掉几颗螺丝 ，就可以把整个音响给它全部都拿出来了 。
在传动系统方面 ，赛拉图欧风配备了5速手动和4速自动变速箱 。然而，底盘方面略显薄弱 ，连杆的粗细仅相当于成年男性的手指 ，而半独立悬挂扭力梁的粗细则像是成年男性的胳膊。这导致该车型的操控性相对较差。内饰设计以实用为主，空间表现尚可 ，但变速箱的表现并不出色 。
欧风的5前速手动变速箱有着挡位清晰、换挡顺畅是变速箱的优点 ，但各挡齿比普遍偏小，也就造成了不能有效发挥发动机扭力 。每每总要将转速提升到三四千转才能令欧风显示出活力 ，超车也才能感到足够安心。当然 ，我们可以理解这样设计的初衷是要降低油耗，但在城市交通中 ，反复给油门施加压力带来的结果却是与初衷背道而驰 。
准备阶段将车辆熄火后 ，尝试将雨刷臂抬起 。部分车型设有专门的维修模式，可按照车辆说明开启；若没有维修模式，则需手动将雨刷臂抬至垂直位置。为防止雨刷臂意外弹回损伤玻璃 ，应在玻璃表面垫一块毛巾 ，起到缓冲保护作用 。
赛拉图欧风的车型及报价
起亚赛拉图欧风两厢作为一款售价在88-138万元之间的汽车，其整车尺寸为4350×1735×1470mm ，轴距为2610mm 。该车型搭载了一台采用CVVT技术的6L双顶置凸轮轴16气门自然吸气发动机 ，具备CVVT连续可变气门正时技术，最大功率可达112马力 ，最大扭矩为145N·m。
目前 ，新赛拉图所属系列下的最新车系为【赛拉图欧风】，可查看其报价 、配置和图片 。
赛拉图欧风车型参数如下：车型配置：提供6L GL M/T 、6L GLS M/T、6L GL A/T及6L GLS A/T四款车型 。保修政策：三年或5万公里。发动机参数：排量：6L 。技术：多点电喷 。最大功率：82kW。最大扭矩：145Nm。油耗：手动挡车型：4L/100km 。自动挡车型：7L/100km 。
赛拉图的报价
你说的应该是低配手动的吧 ，这个价位很不错 ，我买的06款的赛拉图手动高配的，到现在没出现过什么毛病 ，只要按时保养 ，小心开车就OK了。油耗7-9升，可以接受，保养也比较便宜 ，很适合家用 。
生产厂家： 东风本田 上市日期： 2008年7月16日 指 导 价： 178万-188万元 厂方油耗： 2 L/100公里 实际油价：市区：9L 高速：2L 赛拉图欧风 “风尚之车 ”东风悦达起亚赛拉图自上市以来 ，迅速成为中国消费者最喜欢的车型 。
成本高价格降不下来，否则高尔夫也不愿意维持如此高的价格。通用 、福特 、大众因为人力资本高问题闹得满球风雨 ，说明了什么？包括在零配件上 ，拿日韩车说事，要中国在关税方面放一马 ，又说明了什么？从赛拉图的外形看 ，不比307差 。307太高，风阻系数大 ，车容易发飘 。赛拉图则好多了。
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