思域两厢购买及短暂用车感受
1 、短暂用车感受车辆定位感受：个人觉得本田掀背的定位和价格不太合适。若指望买到性能车，不要抱有太大期望值 ，它实际上就是一个比较灵活的家用车 。不过其操控感可以称之为A级车标杆 ，原厂质感就像改装过的车一样 。
2 、五圈的赛道体验虽然短暂，但却足以展现出一款车发动机、变速器 、底盘的机械素质。由于思域HATCHBACK前后桥的弹簧K数分别比三厢版提高了0.8N/mm和0.4N/mm ，从理论上讲 ，刚性的增加也会让侧向支持变得更强 。思域HATCHBACK的后悬较三厢车型缩短130mm，后轮循迹性更好，整个瞬态响应速度也更快 。
3 、车叔表示 ，若是真喜欢思域两厢版 ，选一辆手动车或许是最合适的，要不然就没必要买两厢车了。选择两厢车 ，大概率是喜欢思域TYPE-R的 ，而思域TYPE-R的精髓就是手动挡。买了两厢思域后，别说你不想改装成思域TYPE-R ，若是真改装了 ，那么自动挡的挡把将会非常碍眼，失去了“思域TYPE-R”的精髓 。
堪称两厢车“福利年 ”,四款重磅车型来袭,本田要和大众杠上了!_百度...
1、作为2020年最重磅的四款两厢明星车型 ，互为竞争对手的高尔夫和本田两厢思域必定有一场“血雨腥风”的厮杀 ，到底谁能夺得头筹，这是合资两厢车未来一大看点 。而飞度和奥迪A3则是一高一低 ，各有特定的目标消费人群。所以 ，今年国内的两厢车市场，想必会是相当的热闹 。
2、本田两厢车有思域 、飞度 、雅阁、凌派等系列，其中性价比最高的要算飞度了 。杰德 ，这款车12万 ，虽然看起来比较贵，但是这款车的马力是非常优秀的 ，141匹的马力 ，相比思域的动力都是完全不输的。两厢车的“福利年 ”，4款重磅车型来袭 ，本田要和大众杠上了本田的思域 ，飞度，杰德 ，竞瑞 。
3 、本田旗下的2厢车型有：东风本田旗下的杰德和广汽本田旗下的飞度 。杰德：杰德在售的车型有2020款 ，在2019年3月上市，符合国五排放标准 ，采用前置前驱的驱动模式。2018款杰德的长 、宽、高分别为4667mm 、1775mm 、1530mm ，轴距为2760mm 。
东本思域怎么样?
本田思域suv试驾：东本思域2019款这款车它的长度是4658mm，宽度是1800mm，高度是1416mm ，轴距是2700mm ，比起在售的2016款思域在长度上仅增加了9mm，其他方面丝毫没有变化 。
可以说 ，Hatchback是最原汁原味的思域 ，这也是在全球范围内，思域家族一脉相承的血统传承。 国产两厢版思域之所以让国内车迷翘首以盼 ，除了它是最正宗、最具传承感的版本之外 ，当然还有一个重要的原因就是，它几乎是将Type-R的设计风格完全照搬 。而国内围绕本田品牌衍生的改装配套又是如此成熟发达 。
在外观方面前脸的运动包围和海外版保持一致 ，熏黑式处理的格栅看起来也颇为帅气。LED的大灯和雾灯组合看起来也十分犀利 ，整体的气势要比三厢版强上不少。之前在三厢东风本田思域刚刚推出那会就有着“思域不改，不如推下海 ”的名言 ，所以到了东风本田思域HATCHBACK上那更是如此 。
舒适： 思域舒适度我感觉很不错 ，座椅坐得也舒服（可能是我没坐过高档的车），不象网上说的没轩逸舒适，我同事的轩逸我也开过也坐过 ，没感觉没思域好到哪 ，但驾驶起来，思域比轩逸6的好太多了 。保养： 已经3保了 ，首保免费 ，二保463元，三保343元 ，保养费用感觉还行。
从账面数据来看 ，型格的车宽和轴距与思域保持一致，但是车长和车高方面相比于思域而言 ，型格要处于领先定位 ，同时更长的车身和更高的车高，让型格的内部空间相比于思域而言 ，也要更宽敞 ，并且从外观上来看，型格的车身要更大 。
12东本crv的cd机的机芯哪家的
1 、代东风本田CR-V的CD机机芯供应商主要为松下（Panasonic），少部分批次可能采用阿尔派（Alpine）方案 。 背景梳理针对2012款CR-V原车CD机 ，本田倾向于与日系电子厂商合作。松下作为车载音响系统的长期合作伙伴 ，其机芯稳定性和抗震动设计适配本田对硬件耐用性的要求 。
2 、一般先按下CD机上的“CLOCK”按键，屏幕上会显示当前时间 。然后短按该按键可切换小时或分钟的调整 ，小时数字闪烁时就可以按其他按键来增减小时数；分钟数字闪烁时同样操作来调整分钟数。有的车型可能还需要通过特定的组合按键 ，比如同时按下某个功能键和“CLOCK”键等方式进入时间设置界面 。
3、CR-V（comfortable runabout-vehicle）秉承着“无论何时 、无论何地都能轻松愉快驾驶 ”的开发理念，诞生25年来揽获了160多个国家超过1100多万车主的喜爱 。2004年进入国内市场17年来 ，凭借自身的产品实力成功开拓了中国城市SUV市场 ，同时也收获了国内220万车主的支持与认可。
4 、本田CRV的CD主机和雨燕的主机位差异较大，不太适合安装 。车载CD主机 必须连接的线路如下： 正极 火线 ，2 .负极 地线 ， ACC控制线， 4组喇叭线 ，每组正负各1根 。 （标准设备颜色分别是：白 灰 绿 紫。非标除外。）其他辅助线包括： 收音机天线 小灯线 。 。
2012思域比2012福克斯哪个性能上好些呢?
这正驾驶这两台车 ，思域操控同级别里算是佼佼者，坚固舒适与运动的底盘表现非常好，但是想要试探一下极限驾驶 ，变速箱和轮胎就显得有些吃力了。福克斯动力虽然赶不上思域 ，但是弯道驾驶，轮胎的抓地力为驾驶者带来了不少的驾驶乐趣 。
倒车影像 ，思域的比福克斯的倒车影像好 ，更实用 。不比外观，因为外观好坏完全看个人主观的审美。其实二者的优缺点 ，基本上完全是日系车与美系车的优缺点 。因为这辆车 ，都是全球上市多年A级轿车，都是A级别车当中比较经典的车 。尤其思域是上个世纪70年代就有了 ，一直发展至今。
而福克斯属于典型的美式小车 ，并且有WRC（世界拉力锦标赛）的背景，技术背景比较优秀 。车内空间我个人感觉好于思域 。而它的造型取自福特最新的X动感设计理念 ，朴实而灵动。尤其是它的腰线较高 ，所以在比较低的车顶的情况下仍然取得了不错的乘坐感觉，没有思域那种压抑感 。
车尾部分，思域更有性格 ，中间的两出排气一看就知道不是善类 。福克斯则给人感觉四平八稳 ，相当内敛。内饰部分，各有特色 ，但是福克斯配置更为丰富 ，中控屏幕显示也更好，操作也更为便利。从做工和用料上来说 ，福克斯也更厚道 。不过后排腿部空间 ，思域更好，头部空间则差一些 。
力量福克斯的动力参数比思域好 ，但动力表现不如思域。人感觉像个小男孩 ，充满活力，渴望开始 ，快速轻快 ，中后期动力储备充足 。8AT综合性能优秀，足以保证乘坐舒适性和驾驶乐趣 。总结：这两款车的性格略有不同。福克斯更注重控制的快感，爆发力不够强 。思域对运动时的舒适性做出了妥协 ，爆发力极强 。
东本思域汽车使用及保养
在颠簸的道路上最好不要完全滑开天窗 ，否则可能因天窗和滑轨间的振动太大而引起相关部件变形，甚至损坏电机.打开天窗前 ，要先打开隔板 ，以免天窗电机负载过大而发生故障。冬天雨雪天气后天窗容易结冰，密封条有可能上冻变硬 ，此时若马上打开天窗 ，容易使橡胶密封条开裂，如果天窗被冻住 ，电机会因负载过大而损坏 。
将一些关于思域保养方面的体会与大家分享：每5000公里做一次更换机油、机滤、清洗空滤的保养作业 。
十代思域每行驶5000公里左右保养一次 ，费用需要看使用什么牌子的机油。
东风本田思域的正时皮带通常建议在6-8万公里时进行更换 。然而，随着汽车制造技术和工业的不断进步 ，许多现代发动机已逐渐采用正时链条替代正时皮带 。正时链条的设计因其更高的可靠性和更长的使用寿命而备受青睐。自2006年合资以来 ，东本思域的多款车型，如FAFBFC1等，便采用了链条式设计。
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希望本篇文章《东本思域2012(东本思域报价和图片)》能对你有所帮助！
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