回归运动本源!现代第七代伊兰特全球首次亮相
现代第七代伊兰特全球首次亮相 ，回归运动本源 北京时间3月18日上午10点 ，现代第七代伊兰特在美国好莱坞完成了其全球首次亮相 。此次亮相不仅标志着伊兰特车系的全新篇章，更是对1990年伊兰特诞生初衷——运动、年轻紧凑型轿车的回归与致敬 。
“第七代伊兰特将凭借尖端设计和先进技术进行大胆创新 ，回归运动本质。我们坚信 ，第七代伊兰特将实现这一目标 。 ”Jose Munoz表示 。 由此可见，现代汽车对于第七代伊兰特的定位十分明确 ，那就是运动型A级轿车。 虽然 ，现代汽车大肆宣传第七代伊兰特标志着其运动型轿车的回归，但这个说法需要存疑 。
在遥远的美国洛杉矶好莱坞迎来了全球首秀 。是的 ，这不是上市 ，而是伊兰特这个车型品牌的三十周年庆典，在这场首秀上，第七代伊兰特给我们带来了太多改变 ，虽然和上一代车型只是时隔五年 ，但是在这场次的秀场上伊兰特给我们展现出来的惊喜，更像是在精神时光屋“修炼 ”了五年一样。
470万用户之选,北京现代第七代伊兰特再引市场风潮
北京现代第七代伊兰特凭借470万用户基础 、技术升级及智能配置 ，再次成为市场焦点 。以下从历史口碑 、技术革新、智能科技及市场策略四方面展开分析：历史口碑与用户基础470万销量与品质验证：自2003年进入中国市场以来 ，伊兰特17年累计销量达470万辆，覆盖全国各城市 。
第七代伊兰特锋芒上市 ，确实堪称A级家轿市场的“搅局者”。第七代伊兰特于10月25日在成都正式上市 ，新车共推出六款配置车型，售价区间为98万元—118万元。这一举动不仅展示了北京现代重回主流市场的决心 ，也进一步加剧了A级家轿市场的竞争态势 。
无论是在中国还是全球轿车市场 ，伊兰特都是不能忽略的一代经典 。在全球，它是最早实现销量超1000万辆的十大车型之一 ，在中国 ，伊兰特曾服役于中国的出租车，跑遍了中国的大街小巷。如今，第七代伊兰特已经到来 ，在北京国际车展首发亮相并进行预售 ，并于今年10月投放市场 。
在相近的价格区间内，第七代伊兰特的配置更为丰富 ，性价比更高 ，为消费者提供了更大的价值 。市场认可度：第七代伊兰特在中国市场赢得了470万消费者的信赖，多次成为A级车市场的销量冠军 ，被誉为“家轿之王 ” ，这证明了其在消费者心中的地位和认可度。
要为第七代伊兰特打上技术标签，北京现代最重要的信心来源在于第三代技术平台i-GMP 。原因很明显——当下汽车市场的竞争氛围已经从原来的单品竞争转向平台竞争 ，如今在各个细分市场销量靠前的车型中 ，消费者都可以轻易找到来自丰田TNGA架构或大众MQB模块化平台的产品 。
北京现代第七代伊兰特—全面测评
本次我们试驾的是一辆第七代伊兰特4T车型，官方为它量身定制了一些运动配件 ，其中在外观方面包含车尾240T标识 、黑色镀铬前格栅 、单边双出排气、后尾翼 、尾部扩撒器造型等等。第七代伊兰特的尾灯造型是贯穿式的“雷神之锤 ” ，大幅提升高级感和横向视觉效果 。
在中国市场中，对于北京现代来说， 伊兰特一直扮演着举足轻重的角色 。自2003年进入中国市场17年来 ，伊兰特作为最畅销的车型之一 ，曾多次蝉联A级车市场销量冠军。
伊兰特死，北京现代也活不好 。 第七代伊兰特将于10月25日正式上市 ，在上市之前 ，笔者对它进行了深度试驾 。在报告试驾体验之前，先给大家交个底：北京现代常任副总经理杜君保在和媒体沟通时表示 ，10月25日上市时的正式价格 ，一定会给大家一个惊喜。
值得一提的是，第七代伊兰特的长宽高在比例上很有讲究 ，其宽度1810mm ，高度1415mm，宽车身配低矮姿态 ，实现了 28：1 的同级最大宽高比。这样带来的视觉效果是 ，侧面看去，第七代伊兰特很有轿跑车的范儿，而这种“效果” ，并不需要特意做出“大溜背 ” 。
月10日 ，北京现代举行了第七代 伊兰特的线上技术发布会 。作为一代人心中的“经典车型 ”，自1990年上市至今 ，30年时间 ，Elantra系列车型进入近180个国家，收获超1400万用户。
试驾七代伊兰特:期待重回巅峰的它,有哪些真实优缺点?
第三个优点 ，它的H型贯穿式尾灯和凹凸有致的屁股 ，在路上真的是太有辨识度了 。如果说对伊兰特的车头设计我多少还有一点保留意见，那么它的尾部设计我觉得可以打满分 ，太有高级范了 。 不过4T和5L车型也有区别 ，5L车型外表没有排气管（隐藏在保险杠后面），此外尾翼没有那个“大黑边”包裹。
运动和激进 ，相信是多数人看到新伊兰特后的第一印象 ，夸张的前格栅 、侧面凌厉的折线 。 。都给人强烈的感官刺激。
车身尺寸方面，第七代伊兰特长宽高为4680/1810/1415mm，轴距为2720mm 。相较现款车型车长增加了70mm ，轴距增加了20mm ，高度则降低了35mm，使得车身重心更低 。全新伊兰特也用上了当前流行的“双联式大屏 ” ，双25英寸的超大屏幕 ，车内科技感提升不少。水平式空调出风口，车内空间视觉感受更为宽敞 。
能否重回巅峰呢？谁都不知道 ，但“机会是留给有准备的人 ” ，显然，第七代伊兰特已经做好了十足的准备 。第七代伊兰特以焕然一新的面貌重归大众视野 ，通过更加大胆创新的“锋芒设计”打造出先锋极致风格 ，一经亮相便引起了广泛关注。
而作为韩系品牌的代表车型，第七代伊兰特不仅是一种情怀的延续 ，随之而来的还有更先进的技术和更强劲的实力。它肩负着北京现代重回巅峰的使命 ，也承担着韩系车重回主流市场的重任 。回归伊兰特，超越伊兰特 对任何一个汽车企业品牌来说，A级车销量至关重要 ，是其品牌影响力的直接体现 。
从销量表现上来看 ，除了第七代伊兰特几乎每月都能实现月销上万辆外，其余车型销量都极为惨淡 ，第七代伊兰特也成了北京现代在国内唯一的救命稻草。对北京现代来说 ，想要重回巅峰，第七代伊兰特就不容有失 。随着国内A级轿车市场内卷的加剧 ，在2020年10月才上市的第七代伊兰特也将在今年迎来中期改款 。
七大政策打造无负担购车,北京现代第七代伊兰特成就价值之选
北京现代第七代伊兰特通过低门槛购车、高保值服务 、全免费用车 、灵活金融政策、智能流量福利、越级配置 、超低油耗七大政策 ，打造无负担购车体验，成就年轻消费者的价值之选。具体如下：低门槛购车：提供分期付款与免息福利 ，首付最低仅一万元 ，降低入手门槛；用户也可选择最高三年免息政策，减轻后期还款压力 。
北京现代第七代伊兰特凭借470万用户基础 、技术升级及智能配置 ，再次成为市场焦点 。以下从历史口碑、技术革新 、智能科技及市场策略四方面展开分析：历史口碑与用户基础470万销量与品质验证：自2003年进入中国市场以来 ，伊兰特17年累计销量达470万辆，覆盖全国各城市。
布局优化提升驾驶稳定性与乐趣i-GMP平台通过下置式设计降低发动机舱 、座椅等部件的重心，并优化主要部件向车体中心位置的布局 ，实现车身重量配置的优化 。这一改进显著提升了车辆行驶稳定性 ，使转弯更平稳，同时增强了运动性能 。
基础版车型通常配备 Nexen（耐克森）NPriz AH8 轮胎（规格：205/55 R16） ，市场价格约为 350-450元/条。
第七代伊兰特锋芒上市,A级家轿“搅局者 ”
第七代伊兰特锋芒上市 ，确实堪称A级家轿市场的“搅局者 ” 。第七代伊兰特于10月25日在成都正式上市，新车共推出六款配置车型 ，售价区间为98万元—118万元 。这一举动不仅展示了北京现代重回主流市场的决心 ，也进一步加剧了A级家轿市场的竞争态势。
第七代伊兰特的上市无疑会对A级轿车市场产生重大影响。其颠覆性的设计、丰富的配置 、合理的价格以及出色的动力表现，使得它具备了很强的市场竞争力 。它的出现将打破原有的市场格局 ，为消费者提供更多的选择和可能性 。提升现代品牌形象 第七代伊兰特的成功上市也将提升现代汽车的品牌形象。
就在昨晚（10月25日） ，北京现代第七代 伊兰特正式上市，售价区间为98-118万元 。对于伊兰特三个字 ，葫芦侠内心始终还是存有些许复杂的情感 ，这是因为它既熟悉，同时又让人感到陌生 。
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