都说新能源汽车不保值,1年的比亚迪汉EV顶配,却比日系车还保值
以比亚迪汉EV为例，尽管新款车型的推出对其市场地位构成了一定冲击，但其顶配版本在二手车市场上的价格依然能够维持在25万元左右 ，一年内的亏损不到两万元。这样的保值率表现足以与一些日系车相媲美 。尽管这种保值现象可能会延续至明年 ，但值得注意的是，并非所有新能源汽车都能达到如此高的保值率 。
尽管新款比亚迪汉EV对老款造成了一定冲击 ，但老款顶配车型在二手车市场依然能卖出约25万元的价格 ，保值率依然能与日系车相抗衡。strong这种现象可能会延续到明年，但保值率的差异主要取决于车型的品牌、热度和年限 。值得注意的是 ，并非所有新能源汽车都能保持这样的保值率 。
比亚迪汉EV是比亚迪推出的新能源汽车。据查询相关资料显示 ，最主要的原因便是因为电车整体的市场普及度并没有那高 。，认知度与基础设施差异共同阻碍了电车的渗透和普及 。其次 ，电池寿命和损耗时长是导致其不保值的关键。电车随着使用年限的增加 ，其续航里程会大大衰减，更换电池成本高 。
比亚迪汉DM-i一年的保值率为733% ，在排行榜中位列第八位 。虽然它的排名不是很高 ，但是它依然是这个级别非常有话语权的车型，单看DM-i版本在6月份的销量就已经达到2万台，和EV版本平分秋色。值得一提的是 ，比亚迪汉DM-i也是拉动比亚迪品牌向上的重要成员 。
二手新能源车跑了3万公里能卖多少钱
一般来说 ，如果是比较热门且保值率较高的车型，比如特斯拉Model 3 ，即使跑了3万公里 ，可能还能卖到车辆原价的60%-70%左右 。像一辆原价25万左右的Model 3，跑3万公里后大概能卖15万-15万元。而一些国产品牌的主流车型 ，例如比亚迪汉EV ，跑3万公里后，价格可能在车辆原价的50%-60%。
总体而言 ，二手新能源轿车价格从几万元到几十万元不等 。比如一辆2年车龄的中等配置新能源轿车 ，若车况良好 、品牌热门，可能能卖到10 - 15万元左右；而高端品牌且车龄新 、里程少的 ，二手价格可能在20 - 30万元甚至更高 。
二手新能源车的价格因多种因素而异。一般来说 ，其价格大致在车辆原价的30%到70%之间波动 。车辆的使用年限是重要影响因素之一 。使用时间较短、行驶里程较少的车，价格相对较高。比如一辆使用1年左右 、行驶里程2万公里以内的热门品牌新能源车，可能能卖到原价的60%到70% 。
车型不同价格差异很大 。像一些热门的纯电紧凑级车型 ，使用一两年后 ，如果车况良好，可能还能卖到原车价的60% - 80%左右。但要是小众车型 ，保值率就会低很多 ，可能只能卖到原车价的40% - 60% 。
比如一辆原价20万的新能源车，使用1年后可能能卖15万左右 ，而使用3年后可能只能卖10万左右 。 **车况因素**：车况的好坏直接关系到二手新能源车的价格。车况良好的车 ，外观没有明显划痕 、内饰整洁、各项功能正常，其价格会相对较高 。
二手新能源车哪个更值得购买
最建议购买的二手新能源车需根据个人预算和需求来选择 。高性价比中高端车型（15万元左右）问界M7 2022款：行驶里程55万公里 ，具备中高端配置 ，有智能驾驶功能和长续航能力，适合预算有限但追求品质的消费者。传祺ES9 2024款PHEV：仅行驶3万公里 ，为插电混动车型 ，能兼顾燃油经济性与环保，性价比突出。
二手新能源车中，像特斯拉Model 比亚迪汉EV 、蔚来ES6等车型相对值得考虑 。特斯拉Model 3知名度高 ，品牌影响力大 ，其外观时尚，动力性能出色 ，驾驶操控感强 。在二手市场 ，它的保值率相对较高，科技配置丰富 ，比如智能驾驶辅助功能等 ，能给驾驶者带来新奇体验。
特斯拉Model 32019款二手价约14，000英镑起（约合人民币12万） ，WLTP续航254-348英里（约409-560公里） ，技术先进且性能稳定，是二手市场中高端车型的首选 。北汽新能源EU5续航400公里以上 ，空间宽敞 ，车龄普遍较短，二手价格低廉（约8-12万元），适合预算有限的家庭用户 。
以下是一些比较受欢迎的二手新能源车： 特斯拉Model 3：品牌知名度高 ，技术成熟 ，续航表现不错，驾驶质感较好。其电池管理系统较为先进 ，能有效保障续航能力 。外观简洁时尚 ，内饰有科技感 。 比亚迪汉EV：国产热门车型，续航里程有多种选择 ，配置丰富。车辆的安全性表现出色 ，电池技术较为可靠 。
为什么都不建议买汉ev
不建议购买汉EV的原因主要有以下五点： 车机系统不尽人意 比亚迪汉搭载了DiLink0系统，虽然官方宣传其高度智能化 ，但实际使用后 ，用户普遍反映其UI界面设计不够美观，且在使用过程中会出现卡顿等问题 。
不建议买汉ev的原因：车机系统不好用 、驾驶辅助系统体验差、冬天电池衰减严重 、容易出现续航焦虑 、后期维护成本高。
不建议买汉ev的原因：车机系统不好用、驾驶辅助系统体验差 、冬天电池衰减严重 、容易出现续航焦虑、后期维护成本高 。比亚迪汉ev缺点：保值率不高 。
传感器也可能出现不准确的问题 ，比如胎压传感器显示的胎压与实际不符 ，导致驾驶员误判轮胎状况。这可能是由于电子元件长期工作，内部电路出现老化、接触不良等问题引起的。虽然这些故障不一定会同时出现，但随着车辆使用年限增加 ，出现的概率会逐渐上升 。 底盘部件问题同样不可忽视 。
比亚迪汉EV的缺陷分析 比亚迪汉EV在驾驶体验上虽然表现不俗 ，但在车机系统和驾驶辅助系统方面仍存在一些不足。首先，比亚迪汉搭载的DiLink0系统在实际使用过程中 ，用户反馈显示其UI界面设计缺乏美观 ，部分功能或软件运行时会卡顿 。尽管系统智能化程度较高，但这些问题无疑影响了用户体验 。
比亚迪汉EV作为一款优劣势明显的C级车 ，凭借其出色的价格竞争力 、续航性能 、刀片电池技术和丰富的配置 ，在市场上具有一定的竞争力。然而，在智能化和品牌影响力方面 ，汉EV仍有待进一步提升 。
最建议买的二手新能源车
1、最建议购买的二手新能源车需根据个人预算和需求来选择 。高性价比中高端车型（15万元左右）问界M7 2022款：行驶里程55万公里 ，具备中高端配置，有智能驾驶功能和长续航能力 ，适合预算有限但追求品质的消费者。传祺ES9 2024款PHEV：仅行驶3万公里 ，为插电混动车型，能兼顾燃油经济性与环保，性价比突出 。
2 、特斯拉Model 32019款二手价约14 ，000英镑起（约合人民币12万） ，WLTP续航254-348英里（约409-560公里），技术先进且性能稳定 ，是二手市场中高端车型的首选 。北汽新能源EU5续航400公里以上 ，空间宽敞，车龄普遍较短 ，二手价格低廉（约8-12万元） ，适合预算有限的家庭用户。
3 、五万以内二手新能源车推荐可以考虑以下几款车型：比亚迪海豚：这款小车新车售价7万，而3年车龄的二手价大约在4万左右 ，保值率超过55% 。其续航达到300公里 ，对于城市代步来说，一周一充足够 。此外 ，比亚迪的维修网点众多 ，电池质保可以随车转让，非常省心。奇瑞小蚂蚁：如果预算再低一些，可以考虑奇瑞小蚂蚁。
比亚迪汉ev保值吗
如果注重动力性能、安全性能和内饰品质 ，且对保值率和充电技术等方面不是特别敏感 ，那么比亚迪汉EV无疑是一个值得考虑的选择 。
比亚迪汉EV的保值率相对较高 。保值率概况：根据二手车市场数据显示，比亚迪汉EV的三年保值率在50%以上 ，这一数据表明其在电动汽车市场中保值率表现良好。保值率高的原因：出色的续航能力：比亚迪汉EV拥有较长的续航里程 ，能够满足消费者对于电动汽车续航的基本需求，减少了因续航不足而导致的车辆贬值风险 。
以比亚迪汉EV为例 ，尽管新款车型的推出对其市场地位构成了一定冲击 ，但其顶配版本在二手车市场上的价格依然能够维持在25万元左右，一年内的亏损不到两万元 。这样的保值率表现足以与一些日系车相媲美。尽管这种保值现象可能会延续至明年 ，但值得注意的是 ，并非所有新能源汽车都能达到如此高的保值率 。
比亚迪汉ev缺点：保值率不高 。目前二手车市场上电动车的保值率普遍不高，更有许多二手车贩不愿意收电动车 ，而国产电动车的保值率就更低了 ，往往花费近30万买回来的汉EV，开五年可能也就买个七八万的水平。锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响 。
比亚迪汉EV的常规保养费用相对较低，单次费用约为400-500元 。然而 ，由于电动车的保值率目前还难以确定 ，因此这一点需要消费者在购买时予以考虑。交付时间 常规订车交付时间较短，一般在1个星期内 。但如果您选择红色外观并定制红色内饰 ，交付时间可能会稍长一些 ，大约在半个月左右 。
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