日产途达有什么通病和小毛病
1、日产途达作为一款硬派越野SUV ，整体可靠性不错 ，但根据车主反馈和维修案例，确实存在一些常见问题 。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫 ，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解。分动箱渗油 四驱车型分动箱油封易渗油 ，多见于5万公里后 。
2 、途达，作为日产汽车的一款代表性SUV，面临着一些常见的问题 ，如减震漏油！-- 、异响！--和发动机异响！-- 。其车身尺寸颇为可观 ，长4882mm，宽1850mm ，高1835mm ，轴距更是达到了2850mm。顶配版本的途达配备了诸如导航路况信息显示、GPS导航系统和蓝牙车载电话等智能配置，旨在提升驾驶者的日常行驶舒适度。
3 、日产途达确实存在较多的故障反馈 ，其故障率相对较高 。具体故障表现及说明如下：七速自动变速箱抖动：问题概述：许多日产途达车主反映 ，车辆搭载的七速自动变速箱在使用过程中会出现抖动现象 。影响：这不仅影响了驾驶的平稳性，还可能对变速箱造成进一步的损害。
舒适的硬派越野车?锦和汽车商业中心带你看二手日产途达
今天这台就是大厂出品的非承载式车身的硬派越野车：日产途达！今天这台是2018年9月上牌 ，行驶了3万公里的 途达 2018款 5L 自动四驱豪华版 ，他的新车含税价25万多，目前锦和汽车商业中心估值在18万点 。
进入车内 ，全新途达新车的内饰与全新琦君保持一致 。它摒弃了日产过去越野车粗犷的内饰设计风格和廉价的材质 ，用更清晰的彩色液晶指针取代了仪表显示屏，并搭配了尺寸也有所放大的嵌入式中控面板，从而能展现出更出众的科技气息。
日系越野车技术已经达到了炉火纯青的级别 ，其中代表品牌有丰田 、三菱、斯巴鲁 ，在世界知名越野车赛事WRC（世界汽车拉力锦标赛）中，日系代表品牌在上个世纪90年代累创佳绩 ，那时可以说是日系品牌在世界拉力赛的黄金时代 。
综合性能不输普拉多,起售为16.48万,途达要挑起日系越野大梁_百度...
1、途达虽然不能算是一款潮流车型 ，内饰稍微简陋了一些，但它采用了非承载式车身 ，还有四驱系统以及后桥差速锁 ，加上优秀的品质和可靠性能，使得这款车的综合表现完全不输普拉多等车型 ，而且售价较低 ，那么对于途达你有什么想说的吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
空间强过汉兰达,2.5L+四驱,跌至15万的途达却被市场埋没
1 、据了解 ，目前日产途达2020款 5L XL Upper 自动两驱豪华版有着6万的优惠 ，原本其指导价格为198万，优惠完后裸车价为138万，对比汉兰达 、途观L这些同级热门车型的话 ，性价比还是很不错的。作为日产旗下的一款硬派越野SUV ，途达可以说是“廉价版 ”途乐，在越野性能上有着很高的造诣 。
2、目前市面上定位相似的车型还有福特撼路者 、三菱帕杰罗劲畅等车型 。途达的长宽高分别为4882/1850/1835mm ，轴距达到2850mm。而丰田汉兰达的轴距仅仅为2790mm 。如果光看这个参数 ，就已经胜过了汉兰达，还有他的越野性能 ，也是要比汉兰达更好 。
3 、空间方面 ，日产途达的车身长宽高分别为4882mm、1850mm 、1835mm，轴距长度为2850mm ，空间相比较汉兰达 、途观L这样的中型SUV还要宽敞一些。
全新途达来了,尺寸不输普拉多,四驱+7座,真香?
车身尺寸方面 ，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm ，相比现款途达不仅车宽及车高有了大幅提升 ，而且243MM的离地间隙在硬派越野中也达到了较为靠前的水平。而且最重要的一点是终于有了7座版本，座椅采用2+3+2的布局方式 。全新途达X- Terra采用了日产“零重力 ”座椅 。
外观上途达延续了日产最新的家族式设计语言，前脸采用了大尺寸的倒梯形进气中网 ，内部进行了熏黑处理 ，搭配家族式的U型宽厚的镀铬条，整体辨识度极强 ，两侧造型犀利的分体式大灯组与中网相连 ，由于它的接近角度较大，所以整体看起来有种抬头的姿态。
当然 ，途达作为一款硬派SUV ，在越野和脱困能力方面依然得到了保留，7速自动变速箱在4LO模式下 ，可以将扭矩明显地放大 ，加之大梁、高强度车体，以及中高配车型搭载的全时四驱 、电子差速锁以及制动限滑差速器 。相信途达的越野能力会有所提升 。
外观方面 ， 日产途达的车身造型比较沉稳大气 ，看上去气场非常强大。而在车身尺寸方面，日产途达的长宽高为4882mm/1850mm/1835mm，轴距达到了2850mm ，这样的车身尺寸就算是在普拉多（长宽高：4840/1885/1890mm ，轴距为2790mm）面前也丝毫不落下风 。
新款日产途达现身实拍,空间大还能越野,选坦克300还是等它?
空间方面，虽然目前尚未有准确参数释出 ，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发”的加持 ，至少在乘用空间和舒适性方面，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300 。
不过作为中期改款车型 ，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计 ，而是在现款车型基础上，与日产最新家族设计语言进行了高度统一 ，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等。
另外 ，为保证车辆的通过能力，途达的最小离地间隙也达到了225mm ，比之坦克300的224mm离地间隙还要高 。而且它的四驱版车型搭载的也是较为专业的分时四驱系统 ，针对比较复杂的越野路况的时候，该车同样能够带来相对出色的越野性能 。
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希望本篇文章《日产途达越野视频／日产途达越野视频讲解》能对你有所帮助！
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