不太像电动车的电动车,试驾奥迪e-tron
首先 ，奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异 ，这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言，八边形进气格栅 ，以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组 ，贯穿式的尾灯设计，都是熟悉的奥迪味道 。 不过这台车在细节上还是进行了一番雕琢 ，以凸显和燃油车的差异 。
虽然对于今天的奥迪来说 ，电动化布局已经进入了一个新的进程。在Vorsprung 2030战略的指引下，E-tron Sportback已经不再是奥迪品牌旗下的主销车型 ，但它依旧代表着一种极具前瞻性的探索精神 。
在2018年 ，奥迪和奔驰这两个传统豪华品牌都不约而同的瞄向了豪华电车这是市场，分别推出了e-tron和EQ系列，正式进军纯电市场 。又经过几年的发展 ，到现在奥迪e-tron家族产品矩阵里正式上市的车已经有6台。今天我们要试驾的 。便是这其中的纯电轿跑SUV--奥迪e-tron Sportback 。
在工艺和选材上 ，奥迪e-tron从内饰线条 、布料 、皮革，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术。我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅 ，还有电动腰部支撑 ，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感 。
奥迪推出了首款纯电车型奥迪e-tron,你感觉如何?
这时候，你会感觉你在开着一台奥迪纯油SUV ，而不是一台电动车 。 但当你调整到动态模式之后 ，随着底盘高度缓缓下降，一脚“电门”之后 ，瞬间迸发的664Nm最大扭矩 ，和飙升的肾上腺素会告诉你——没错，就是这个感觉。
毕竟一汽-大众奥迪在今年4月份就推出了国产版奥迪e-tron。CKD形式的国产奥迪e-tron车质强劲 ，起步价低至568万元 。今天我们试驾的车型是一汽-大众奥迪e-tron 2021款50quattro专属车型（以下简称奥迪e-tron） ，为全系顶级车型 。但值得注意的是，即使是全系顶级车型，价格也比进口入门级车型低。
在试驾过程中 ，我深刻感受到了Q5 e-tron纯电驱动带来的平顺与安静 ，同时又不失燃油车的驾驶乐趣 。无论是城市路况还是高速路况，Q5 e-tron都能轻松应对 ，展现出出色的动力性能和操控稳定性 。
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希望本篇文章《奥迪etron50quattro豪华型,奥迪etron 50》能对你有所帮助！
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