90年代两箱车有哪些
0年代具有代表性的两厢车包括菲亚特乌诺UNO 、铃木奥拓 、夏利、贵州云雀和菲亚特派力奥。菲亚特乌诺UNO于90年代中期通过易货贸易进入中国市场，是当时最流行的意大利两厢车 。其轴距为2362毫米 ，车身长度不到3700毫米 ，提供三门版和五门版两种选择 。该车型以紧凑的车身和灵活的操控性著称，适合城市通勤需求。
0年代的两箱车有不少。比如大众高尔夫，它在全球都很知名 ，操控性能出色 ，外观经典，深受消费者喜爱 。还有标致206 ，造型小巧可爱 ，在欧洲市场很受欢迎，经济实用且具有一定的驾驶乐趣 。再有就是菲亚特朋多 ，它以独特的外观设计和良好的性价比受到关注。
0年代的两厢车有不少 。比如大众高尔夫 ，它在全球都颇受欢迎，操控性能出色 ，以其经典的设计和良好的品质赢得了众多消费者喜爱 。还有标致206 ，外观时尚，在欧洲市场表现亮眼 ，动力和燃油经济性较为平衡。另外 ，奥拓也很知名，它价格亲民，经济实用 ，是很多家庭的选择 ，在国内市场有较高的保有量 。
打破惯性思维,刷新三观认知,前驱的斯巴鲁你见过吗?
1、汽车厂商的工程师们都是聪慧的，他们就时常冷不丁的推出一些打破你惯性思维的车型 ，让你对汽车时刻保持最正确的认知 ，有一个很明显的例子我觉得就是斯巴鲁，斯巴鲁旗下车型以四驱见长 ，后驱的斯巴鲁BRZ放在整个斯巴鲁产品阵列里或许都是另类的 ，但是除了后驱车，斯巴鲁还拥有不少前驱车型 ，我们不妨去了解一下 。
这车故障率低,还拥有全时四驱+纯进口身份,为何却不好卖?
如果说较高的售价仍不能劝退真爱粉的话 ，那较高的养车成本则是劝退消费者的第二道坎。“全时四驱，禁止拖车”这一斯巴鲁的专属标识看上去非常硬气 ，但是一旦车出了故障 ，拖车费用可就没法让车主硬气起来了 。此外，由于斯巴鲁的整车和零部件都是原装进口的，所以养护成本非常高 。
其一是定价过高 ，因为斯巴鲁没有国产一直采用整车进口的方式销售 ，所以208万的起售价在中型SUV中性价比不高。其二是这款车的空间并不讨巧国内消费者，2745mm的轴距在同级中几乎处于下游水准 。其三是使用成本过高 ，这主要体现在保养以及维修方面 。
糟糕的营销。斯巴鲁的车动力十足 ，标配全时四驱系统，但是我们在平时的生活中基本卡不到有关斯巴鲁的广告营销 ，缺乏营销是斯巴鲁销量不好的有一个重要原因。市场竞争力不足 。虽然说斯巴鲁有水平対置发动机 ，标配全时四驱系统，但是作为一款纯进口的汽车 ，斯巴鲁在市场上并没有更加具有竞争力的东西 。
其次 ，斯巴鲁根本不了解中国消费者的诉求，指导价238起售的车后排连空调出风口都没有 ，全系只有顶配和次顶配车型才提供后排出风口；后排的车窗玻璃无法完全降到车门里 ，中配以上才提供后排USB充电口。
月进口奔驰GLE销量不佳，主要是因为价格 、配置缺乏竞争力，市场竞争加剧 ，以及品牌优势弱化 。价格竞争力不足：6月最低配GLE350动感型落地价59万起 ，均价超60万，次低配落地65万以上 。
斯巴鲁向来都是坚持与执着的代表 ，水平对置+全时四驱几乎就是它的代名词了。但是往往太认真的人都不会有什么好的结果 ，论舒适 、空间、售价 、品牌，与同级对手比起来 ，这些几乎都是斯巴鲁的劣势 ，久而久之，斯巴鲁在国内渐渐变成了一个被边缘化的品牌 。
谁说斯巴鲁没有国产过?曾被自主品牌坑的体无完肤,如今再不国产_百度...
1 、打定这个主意之后 ，贵航买下了斯巴鲁的当家车型斯巴鲁REX的零部件 ，回到国内自己组装生产，这一下 ，斯巴鲁就蒙了 ，事实上，斯巴鲁REX在当时看来也并非多么先进的车型，只能说贵航实在是不识货 ，事实上斯巴鲁REX只是一台微型车 ，搭载一台双缸0.54L发动机 。
2、而 斯巴鲁翼豹的首次出现通过强大的全时四驱系统就把当时的秋名山车神拓海欺负的体无完肤，我自己最早看到斯巴鲁这个品牌则是通过在电视看到了一部名叫《急速传说》的电影里 ，里面任达华所驾驶的白色的GC8翼豹至今让我难以忘怀 ，而在全世界级别最高的拉力赛事WRC赛场上由拉力之王科林麦克雷所驾驶的翼豹更是所向披靡。
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