进口途观1.4T告别小马拉大车,刷ECU升级提速超爽!
进口途观4T刷ECU升级提速效果显著 进口途观4T车型在经过ECU升级后，确实能够告别“小马拉大车”的固有印象，实现动力性能的显著提升 ，为驾驶者带来更加畅快的驾驶体验。
所以 ，“小马拉大车”这一说法对途观L300来说并不适用。总的来说，途观L300的动力表现对于应付一般的家庭使用已经绰绰有余了 。
大众途观4T的动力个人认为属于小马拉大车 ，跑高速提速还有车子爬陡坡还是动力性差一些 ，个人认为还是8T动力好一些 。动力可以一点问题没有，可以入手。
二代大狗不是小马拉大车 。从动力配置与实际表现来看 ，二代大狗不同版本均展现出与车型定位匹配的动力水平 ，不存在“小马拉大车 ”的动力不足问题 。5T版本的动力表现超出预期。其动力输出与大众途观L 0T版本相当，甚至在部分工况下表现更优 。
对于EA211 系列4T发动机 ，如果车辆重量小于4吨 ，该车辆动力水平还算可以，超车加速比较靠谱 ，车主可以达到游刃有余的程度 ，但如果车辆重量超过5吨，该车辆动力水平也就不怎么好了，车主驾驶过程中 ，有种小马拉大车的意思 ，对于这样的车型，“汽车概况 ”建议直接购买大众0T发动机车型 。
大众途观价格及图片
026款大众途观（含途观L）在中国市场的售价范围为168万-268万元（裸车价） ，不同配置版本落地价约20万-30万元区间 ，具体价格因地区、配置及优惠政策存在差异。
奔驰GLB和大众途观L的选择需结合预算、需求及品牌偏好，两者定位差异明显 ，没有绝对的“更值得买” ，需按需判断：核心定位与价格差异 价格门槛：奔驰GLB（2025款）指导价19-379万，落地价约3-4万；大众途观L（2026款）指导价168-268万 ，落地价约2-30万 。
价格详情 上汽大众途观L 2023款 300TSI（5T）自动两驱智享版 ，厂商指导价为199800元 。目前，终端优惠40000元 ，优惠后裸车价为159800元。加上车辆保险5500元左右 ，车辆购置税14141元，以及上牌费300元，全款落地价为179741元（价格仅供参考） 。
大众途观落地最低价格大约在15万元至163万元之间 。具体分析如下：价格构成与差异原因大众途观落地价由裸车价与必要费用共同构成。以途观L 2024款出众款300TSI自动两驱龙腾版为例 ，其裸车价约为199万元 ，加上购置税 、上牌费用 、车船使用税、交强险等必要花费后，落地价约为161万元。
大众途观L厂商指导价为168 - 268万元 ，多地经销商优惠后实际成交价为199 - 299万元 。大众途观L涵盖5T 、0T两种排量 ，提供前置前驱/四驱 、5门5座SUV布局，变速箱均为7挡双离合 。
若追求豪华品牌体验与科技感 ，且预算充足 ，奔驰GLB更值得考虑；若注重性价比、空间实用性及高阶智能驾驶功能，大众途观L Pro 2026款是更优选择。
20万元左右合资SUV,为何这4款销量最高?
E- FOUR电子四驱系统其实和常见于纯电动车型的四驱差别不大 ，同样通过前后轴双驱动电机来实现四驱 ，前后轮扭矩比例分配最高可以达到20：80，简单讲就是 ，当后轮扭矩超越前轮 ，这就是台“后驱SUV ”，操控稳定性尤其是转弯时的性能提升相当明显 。
在20万元左右的SUV市场，途观长期霸占着销量第一的宝座 ，2016年推出的途观L针对中国市场进行了加长 ，2019年更是推出了7座版本 。虽然途观L第三排的两个座椅给人感觉更像是“硬塞 ”进去的，但正如老话说的 ，有些东西你可以不用 ，但不能没有。显然途观L的7座，便是在同级主流车型面前的优势 。
在最新公布的9月份SUV销量中 ，本田CR-V的月销达到了29388台 ，是目前合资SUV中销量最高的车型 。大众途岳的销量是19168台，虽然也是拥有不错的销量成绩 ，不过相比CR-V也是足足少了一万台。丰田RAV4荣放在9月份的销量是18411台 ，和途岳的非常接近 。
本田的CR-V自推出以来就是主打家用定位，凭借着足够日系的油耗表现加之三大件的稳定性使得本田CR-V在同级竞争之中脱颖而出 。在这四款车型之中本田CR-V全年销量249 ，983台次 ，十二月份更是创下全年新高37，579台次，在合资品牌SUV销量排行之中位居榜首 ，可见本田CR-V在市场竞争之中的受众热度之高。
那么对于预算在20万元左右 ，打算入手大空间合资SUV的消费者来说，一汽-大众探岳和一汽丰田RAV4荣放的产品力差异如何？哪款性价比更高 、更值得入手呢？一起来看 。 设计求年轻 ，风格有差异 作为一汽-大众旗下的全新SUV车型 ，探岳整体的设计在保留家族式设计的基础上，显得年轻且时尚 。
对很多普通的中产家庭来说 ，20万元并不算是个小数目 ，很多家庭的购车预算往高了说也就是20多万，再高就直接看BBA等豪华车型了 ，因此20万元级别的SUV成了竞争最激烈的细分市场之一。
2016款途观副车架的材质是什么
【太平洋汽车网】2016款途观副车架的材质是铝合金 ，采用该材质的副车架是因为该材质的副车架强度高，刚度大 ，稳定性好 ，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。
【太平洋汽车网】途观L前悬架是铝合金材质的，采用该材质的前悬架是因为该材质的前悬架强度高 ，刚度大 ，稳定性好，同时又能够减轻重量 ，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果 。
副车架是铝制的 ，但是大众车型有一个现状：低端车型在材质上会相对减少，比如0T迈腾的副车架是铝制的 ，8T以下的副车架是冲压钢 。所以暂时无法确定途观的低配车型是否还是铝制的。Ix35的副车架平淡多了 ，直接和车身固定，没有内胆和钢材 。
而领克05采用的是“全框式”副车架 ，我们也能很直观的看到这就是在“元宝梁 ”的基础上增加了前方的钢梁 ，组成了“口 ”字型框架结构 。
帕萨特的发动机虽然在技术上与别克的SIDI发动机相比有所差距，但在搭配6速Tiptronic 、7速DSG、6速DSG等变速箱后 ，整体性能表现相当出色。在底盘结构方面 ，别克君越和君威在悬挂和副车架上使用了轻量化材料，使得它们在舒适性和操控性上优于帕萨特 。
家用车,还是大众途观X耐用
1 、家用车中，大众途观X表现出较高的耐用性 。以下是对大众途观X耐用性的详细分析：动力性能强劲：途观X的动力系统表现出色 ，起步迅猛 ，轻点油门即可迅速提升速度。这种强劲的动力性能不仅在日常驾驶中带来便利，也在一定程度上反映了其发动机的耐用性和可靠性 。
2 、大众途观作为家用车是不错的选择 ，其动力充沛、空间实用且舒适度良好 ，能满足家用需求 。具体分析如下：动力表现：试驾时能明显感受到途观动力充沛，超车时得心应手。若想体验驾驶激情 ，深踩油门还能带来推背感 ，满足多样化的驾驶需求 。空间实用性：途观的空间设计满足家用代步需求，能轻松盛放大量物品 。
3 、大众途观X这款车定位是跨界SUV ，属于轿跑SUV ，我觉得作为家用车使用不是太合适，因为家用车最看重的就是车辆的空间表现 ，而这辆车的空间表现与之高定价并不匹配 ，因此，我不是很推荐这款车作为家用车来使用。当然，这款车也不是毫无优点 ，作为途观的边款车型 ，这个X系列还是有一些可圈可点的地方的。
4 、在这次开箱实测过程中，途观X的双离合还是有一些细微的顿挫感 ，没有奥迪和保时捷调校的好 ，但是，途观X比奥迪和保时捷也便宜不少啊 。男：好吧 ，下面我来说说本次的开箱驾驶感受吧 。
5、一汽丰田凌放综合实力更强 ，在品牌渊源、性价比 、内饰质感 、安全性能、动力表现等方面均优于广汽丰田威飒和上汽大众途观X。
6 、如果追求空间 、智能配置和长途舒适性，且预算可接受25万级 ，途观X值得买；如果注重性价比、安全防护和装载能力 ，适合城市通勤与家庭多场景使用，探岳X更值得选择 。两款车均为大众中型轿跑SUV ，核心差异体现在空间 、配置与性价比上 。
四驱豪华6座途昂提车,说一说我的订车经过
所以说选车呢就奔着是六座或者七座的去选。 和大家看车的经过应该是差不多的 ，我从最开始看的途观L7座的再到锐界，再到这个汉兰达，还有就是最近刚上市的这个昂科奇 。 现在就说一下这个途昂的订车经过吧 ，其实也挺反复的 。本来订车是在我们县城 ，我们县城的最开始答应我的是3650000落地。
现在都能各自有喜好了，她买小钢泡也没太在乎过我的意见 ，我买途昂X虽问了她的意思 ，但她仙儿得已不是那么在乎了，一句：凭你喜好 。
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