啪啪打脸?蔚来汽车:全系降价3万 、免费换电取消!
1 、蔚来全系车型起售价降低3万元，是通过将终身免费换电（每月4次）、整车10年不限里程质保 、终身免费车联网三项权益从车价中剥离 ，整合为售价3万元的限时【权益升级包】实现的 ，同时首任车主基础用车权益调整为整车6年或15万公里质保 、6年免费车联网、终身免费道路救援，且免费换电不再作为基础权益。
2 、蔚来宣布全系车型降价3万元 ，同时取消免费换电服务 ，新用户权益调整为整车6年或15万公里质保等，已提车用户权益不变且可转移或抵扣车款 。降价与权益调整详情车价调整：蔚来对全系车型起售价下调3万元 ，调整后售价显著降低 ，旨在提升市场竞争力 。
3 、降价及权益调整具体情况6月12日，蔚来汽车宣布全系车型起售价减3万元。例如，原本价格较高的车型 ，在降价后对消费者来说更具价格吸引力 ，降低了购车门槛 。对车主权益做出调整，新购车首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保 ，免费换电补能不再作为标准用车权益 。
新能源汽车电池怎么还没有降价呢
1、新能源汽车电池价格并非未降 ，而是呈现“锂电降、铅酸涨 ”的分化趋势，且锂电降价空间仍在释放中锂电价格已显著下降 ，但传导至终端存在滞后性 核心原材料锂价暴跌驱动成本下降碳酸锂价格从2022年峰值60万元/吨暴跌至2025年的8万元/吨 ，而锂电中碳酸锂占比约45%。
2 、结论电动汽车未因锂价下跌而持续降价，是车企在定价策略 、成本结构、市场竞争和长期盈利模式转型等多重因素下的综合选择 。特斯拉的涨价反映了其在利润与市场占有率间的权衡 ，而其他车企可能通过降价加速行业洗牌 。未来 ，随着电池成本占比下降和技术突破，价格竞争将逐渐让位于技术 、服务与品牌综合实力的比拼。
3 、特斯拉汽车的动力电池依靠采购 ，大供应商有宁德时代、松下电池 、LG新能源和比亚迪等 ，签订的采购协议没有到期，那之前的长协价就不能变；所以特斯拉想要以成本定价也不能随心所欲的调价，延迟的问题是无法克服的。
4 、暂时没有降价的可能 。暂时没有降价的可能 ，需要等待新技术的出现来减少电池成本才有可能降价 ，我觉得应该会有下降，但是不会有很大的波动 ，因为现在新能源汽车就是下一个风口 ，你上网看新闻肯定也是看到了，小米 ，华为都在新能源汽车行业开始布局 。所以 ，现在就是资本都在往里面冲。
5、那，当理想汽车宣称不降价之后 ，来思考一件事 。就是 ，在磷酸铁锂电池的价格大幅度降价的时候，市场为了跟住新能源头部玩家的价格下探 ，大部分品牌都开始跟进降价的时候 。理想的不降价 ，就显得有些“不合群 ”。而且，今年以来，电池原材料成本开始下跌 。
6 、车企为了维持销量 ，可能会通过降价等促销手段来吸引消费者 ，从而引发汽车价格下降 。从车企战略布局方面，政策变化促使车企重新评估产品定价策略 ，一些竞争力较弱的车企可能会主动降价以抢占市场份额。技术与成本因素有观点认为2026年固态电池将颠覆市场 ，价格大跌 。
汽车断崖式降价的原因
025年汽车断崖式降价主要由以下五重因素驱动：新能源转型与政策倒逼中国车市正加速从燃油车向新能源车切换，2025年新能源车渗透率预计超50% 。车企为抢占市场份额 ，同时受国六b排放标准实施 、新能源补贴退坡等政策压力影响 ，需要通过降价来清理库存。例如特斯拉Model 3起售价降至275万元，中国市场价格全球最低 。
汽车行业出现断崖式降价主要源于市场供需失衡、政策调整 、成本变化及竞争加剧四大核心因素 ，其中新能源汽车降价现象尤为突出 。
车子贬值的核心原因市场竞争白热化：汽车厂商为争夺市场份额 ，频繁推出新车型并升级配置，同时通过降价策略吸引消费者。例如 ，宝马7系从百万级降至60万级 ，直接压缩了二手市场价格空间。新能源汽车崛起进一步加剧竞争，传统燃油车为维持销量被迫降价，导致整个市场价格体系下移 。
营销策略不当 猎豹汽车在营销策略上也存在一定的问题 。一方面 ，其过于依赖降价优惠等促销手段来提升销量 ，这种短视的营销策略往往难以持久；另一方面，猎豹汽车在品牌推广和市场营销方面缺乏创新和差异化 ，难以吸引消费者的关注和认可。综上所述 ，猎豹汽车销量断崖式下跌 、口碑坠落的原因是多方面的 。
自从福特工厂发明了流水线，汽车的制造变成了流水线上的批量化生产 ，工人手工完成的事情越来越少 ，产量的稳步提升和人工成本的大幅下降，车价也出现了断崖式的降低 。一些普通的中产阶级也开始能开得上汽车了。全球化带来的成本最优解 流水线生产出现之后 ，汽车的价格虽然下降 ，但是普通老百姓依然望而生却 。
明年10万左右电车还会降价吗
消费者需求的变化若明年消费者对10万级电车的续航、智能化配置要求提升，车企可能通过“加量不加价”策略变相降价 ，或推出更高性价比车型；但若市场需求转向高端化 ，车企可能减少低端车型投入，导致该价位段竞争减弱，价格波动减小 。综上 ，明年10万左右电车价格走势需综合评估成本、政策 、竞争与需求四方面因素 ，当前难以给出确定性结论，但降价可能性与上述变量的变化方向密切相关。
026年10万左右电车大概率仍会降价 ，但需注意政策退坡带来的成本变化根据当前市场趋势与政策动态 ，10万左右价位的电车在2026年仍有降价空间，但受购置税政策调整影响 ，实际购车成本或存在波动 。
一般情况：库存一年的电车 ，其降价幅度通常在车辆原价的10%至30%之间 。这意味着，如果一辆电车的原价为10万元 ，那么它可能会降价1万元至3万元不等。具体案例分析：低价电车：以一辆原价10万的电车为例 ，根据降价幅度，其最终成交价可能会便宜1到3万 。
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