玩家追捧的四款600cc级摩托车,国产占三款,本田依然无人撼动
而黄龙600就是国产四缸摩托车的骄傲 ，在一众合资以及进口四缸车型都在10万元上下的时候 ，TNT600的价格仅有5万不到，并且在半年前这是惟一的国产四缸车型 ，虽说现在有了钱江追600这第二款国产四缸车型的加入了 ，但是黄龙600以其这么多年在市场上攒下的口碑，如今在追600上市后实力仍旧不减。
想买豪爵DR300?先别急,看看它的竞争对手再决定
豪爵DR300的定价 ，直接将自己推到了无极500R的面前 ，DR300售价33080元，无极500R的售价34800 ，价格非常接近 。排量差距：豪爵DR300实际排量298cc ，无极500R排量471cc，相差173cc的劣势让DR300的性能在无极500R面前不值一提 。
豪爵这种稳中求胜的战略虽然目前来看并没有什么问题，但在瞬息万变的市场环境中 ，DR300能否一战成名 ，在欧耶菌看来还需要打上一个问号。
售价也可以按贝纳利302S来预测，根据配置不同在3w上下 ，它未来的主要竞争对手毫无疑问 ，正是刚刚上市，同样变革创新的豪爵DR300 。嫌弃250cc以下动力不够 ，担心500cc以上驾驭不了 ，300-500cc是入门级车友过渡进阶的主要目标，车厂自然是看中了消费者的心理需求 。
新手买什么摩托车比较好?摩友:这4款车可以考虑一下
长途摩旅可考虑宝马的一些车型 ，续航能力强 ，驾乘姿势舒适，能应对各种复杂路况。预算充足可选择高端品牌的高性能车型 ，预算有限也能在国产一些品牌中找到质量可靠且性价比高的摩托车 ，像豪爵 、宗申等，它们在某些车型上也有不错的表现，能满足基本骑行需求 。
豪爵DN150是复古跨骑摩托车 ，属于实用主义典范 。它皮实耐造 ，维护成本低，非常适合日常通勤与短途出行。豪爵铃木DL250是入门级ADV车型 ，配备248cc双缸发动机 ，是川藏线常见车型 。其耐造性经过极端路况验证，维护成本低 ，保值率高 ，有摩友称“除换机油不知修理厂门朝哪开” 。
**川崎Z系列**：该系列摩托车具有独特的魅力。其发动机动力澎湃，具备良好的散热性能 ，能够保证在高负荷运转下的稳定性。车架采用了高强度材料 ，具有较好的抗变形能力 。整车的零部件质量上乘，经过精心调校 ，使得Z系列摩托车在各种路况下都能表现出色 ，可靠性得到了摩友们的认可 。
杜卡迪Panigale V4：拥有1103cc的V4发动机，提供线性且爆炸性的动力输出，是追求极致性能的摩友的理想选择。踏板车型：豪爵UHR150：价格实惠 ，配置高端 ，油耗低，非常适合城市代步 。本田PCX160：凭借本田品质和智能启停技术 ，成为高端踏板的代表 ，适合追求品质与便利性的城市通勤者 。
矛盾结合体-春风动力650mt
1 、春风也感觉650mt不是很成功，后期又搞了大风挡 ，搞了乱七八糟的拉花 ，加了难看廉价的护手，把那堆漂亮的铝给换成了黑乎乎的铁 ，无非是想讨好那部分需要舒适性的那群人。
2、春风650MT短期使用测评：动力与操控：650MT动力表现强劲 ，公路操控性优于同级ADV车型（如TRK502），5000转后震动可感知但不影响骑行 ，6500转以上巡航时震动稍明显 。适合暴力骑行风格（9000转换挡） ，城区低转速（4500转前）换挡亦能保持舒适性 。
3 、以春风650MT搭载的643cc双缸水冷发动机为例，其综合油耗约为5-5升/百公里（具体数值受驾驶习惯 、路况等因素影响）。按此计算，满油状态下车辆续航里程可达270-320公里 ，能够满足长途旅行或日常通勤需求 。例如 ，在国道或省道等路况较好的场景下，用户可减少频繁加油的次数 ，提升出行效率 。
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