搭载2.0T发动机,昂科旗支持Tripower可变气门管理技术
1、发动机方面，昂科旗搭载LSY 0T发动机，最大输出功率174kW 、最大扭矩350N·m 、可实现四缸高能、四缸经济以及两缸经济模式之间的切换。匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱 。对于这样一款中大型SUV ，你觉得怎么样？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、别克昂科旗搭载第八代Ecotec 0T可变缸涡轮增压发动机，凭借Tripower可变气门管理技术 ，综合工况油耗在4L/100km。之所以能做到这样的油耗成绩 ，还是要归功于它搭载的LSY可变缸发动机，这款发动机可以自动在双缸和四缸之间切换 ，因此能做到不错的燃油经济性 。
3 、该发动机是基于单缸优化设计理念开发的 。它创新地配备了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统和高压直喷技术。这些技术不仅优化了发动机的功率 ，还提高了发动机的燃油经济性 。这款发动机不仅动力性能出色，而且油耗也非常出色 。这台发动机符合国六B汽车的排放标准。
4 、Tripower可变气门管理技术：这一技术使得发动机能够根据不同工况调整气门开度 ，优化动力输出和燃油经济性 。ATM主动热管理系统：通过智能控制冷却系统的循环 ，提高发动机的热效率，进一步降低油耗 。高压直喷技术：高压燃油喷射能够更精确地控制燃油与空气的混合 ，提高燃烧效率 ，减少排放。
5 、是的，昂科旗搭载的是LSY发动机 。具体特点如下：动力强劲：LSY发动机是一款0升涡轮增压四缸发动机，能够输出237马力的最大功率和350牛·米的最大扭矩 。这样的动力配置 ，使得昂科旗在驾驶过程中能够展现出充沛的动力储备 ，满足日常驾驶和高速行驶的需求。
6、由于发动机采用闭缸技术，发动机可以在三种工作模式之间切换 ，即四缸高性能 、四缸经济和两缸经济模式。该发动机是基于单缸优化设计理念开发的 。发动机采用了Tripower可变气门管理技术 、ATM主动热管理系统和高压直喷技术 ，不仅提高了发动机的动力性能，还提高了发动机的燃油经济性 。
底盘稳健扎实,9AT效果喜人,高原体验别克昂科旗
昂科旗搭载了0T涡轮增压发动机 ，最大功率237马力 ，峰值扭矩350牛·米，搭配的是9速手自一体变速箱。动力系统的数据上不过不失 ，但是实际表现有惊喜 。毕竟别克品牌向来给人印象是动力充沛 ，甚至是动力过剩，这跟日系的“够用”作风刚刚相反 。动力在高原地区有所折损 ，哪怕动力表现打折后 ，昂科旗仍能提供充盈的动力。
但是，在三个司机小编的实际体验中，昂科威S动力感觉并不弱 。旧款3000转才爆发出最大扭矩 ，而新款发动机1500转就能达到 。在9AT手自一体变速箱的配合下 ，提速非常迅速，绝不拖泥带水。最重要的是 ，新发动机带可变缸技术 ，在低负荷工况下，可以从4缸切换成2缸 ，在跑高速的时候非常省油 。
同样也是有可变缸技术 ，传动方面与之匹配的是9AT变速箱 。两车均搭载了行业领先的智驱科技、全能底盘，迭代升级的智能互联科技与完备的安全配置。在驾驭操控 、四驱能力 、安全性能及产品品质方面展现出强大的实力 。
大7座SUV昂科旗哪款值得买
1、avenir艾维亚作为别克旗下的高端子品牌 ，其专属套件（包含：专属格栅、专属车标 、车身色围以及专属第二排真皮座椅等）为该车提升了不低的格调 ，质感也是昂科旗车型中最强的，但是近38万元的售价相信注定不是走量的车型 。
2 、对于预算在30万左右的二胎家庭来说 ，选择一款7座SUV需要综合考虑空间、品质 、安全性能以及性价比。以下是四款值得考虑的车型：途昂 、锐界、汉兰达和昂科旗。途昂 途昂在市场上以其优惠力度大和空间大著称 。其入门级车型落地价格可控制在30万内 ，是目前国内市场上性价比高的车型之一 。
3 、总的来说，别克昂科旗最大的优点在于它几乎没有短板，作为家族中的旗舰车型 ，无论是外观设计 、做工用料、健康配置都有着不俗的表现 ，在合资7座SUV的圈子中算得上是性价比很高的车型了，对于那些有刚需的家庭来说非常值得推荐。（编辑：纪琦）本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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希望本篇文章《昂科旗艾维亚2023款(昂科旗艾维亚改款)》能对你有所帮助！
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